今日份吃瓜:一汽马自达拜拜?
没多久，在 2006 年 2 月，长安、福特和马自达宣布成立长安福特马自达汽车有限公司，并投产第一代马自达 3。不过，先行成立的一汽马自达拥有马自达在国内的整体销售权，意味着长安福特马自达可以生产马自达 3，但销售需要通过一汽马自达的渠道，即所谓的产销分离。
从一汽集团的这次重组、人事调整看，等着一汽马自达退市的吃瓜群众可以就地解散了~早在今年4月，一汽集团将一汽轿车更名为一汽解放，就是一汽马自达“升级”的一次预告，而不是退市的前兆。15年的“非法”同居是一种怎样的关系？传统意义上，一家合资公司都会“自建厂房”，去国产化各种海外车型。
改头换面的第一代马自达6已在中国汽车市场上推出
1、改头换面的第一代马自达6已在中国汽车市场上市，售价为13800元起，14800元止。一汽马自达合资公司生产的第一代马自达6仍在中国生产，合资公司还在中国生产第二代马自达6，即“马自达6伊瑞”。第一代6的修改包括新的格栅，新的前大灯和新的尾灯。一汽马自达6。
一汽马自达“解散”?也不是不行
1、根据网络上的传言，一汽马自达事业部将在2021年6月解散，原一汽马自达的员工将会转入奔腾或者红旗事业部， 阿特兹将停产，CX-4将换标奔腾。2023年起，一汽马自达经销商将并入长安马自达销售网络……对此，一汽马自达在12月24日作出回应，称网络上的消息均为“臆测、编造”，将追究造谣者的法律责任。
2、有媒体称一汽集团、马自达中国、长安汽车集团三方正在进行谈判，探讨将一汽马自达相关业务转移至长安马自达，预计6月份前完成改制，马自达在华两家合资公司整合为一家，但马自达相关人士表示没听说任何相关决定，如有官方内容会第一时间宣布。
3、月6日，针对有媒体报道称一汽马自达计划将马自达品牌相关业务合并到长安汽车旗下的长安马自达的消息，一汽马自达、马自达中国、长安马自达方面均对外做出了回应。一汽马自达表示目前没有接到相关消息，长安马自达方面也表示对此事暂不知情，马自达中国则明确表示没有听说相关消息，系谣传。
4、那么，对于马自达来说，一汽马自达的车型接受方面，自然能力也要远远弱于长安马自达。根据马自达海外消息报道，截止到2023年马自达都不会有全新车型推入市场，马自达将会在2023年之后向市场推送一款全新平台研发而来的新产品，拥有更加运动的设计以及更加强势的动力系统。
5、近日一张未经证实的截图在网络上流传，说的是一汽马自达将会解散、停产以及后续的相关安排。
一汽马自达怎么没有了
1、一汽马自达宣布退回历史舞台的原因主要是销量下滑及业务整合。一汽马自达在官方微博上发布了告别推送，正式宣布退出历史舞台。这一决定背后，是长安马自达对一汽马自达的收编，以及马自达在中国市场销量下滑的严峻现实。首先，从销量数据上看，马自达在中国市场的表现并不理想。自2017年马自达在华销量首次突破30万辆后，便开始走下坡路。
2、马自达在中国市场表现不佳，销量持续下滑，这是导致一汽马自达退出的主要原因。产品线相对单款式更新不及时，以及一汽集团在股权结构中占据主导地位可能影响了马自达在产品研发和投入上的积极性，进一步加剧了销量下滑的趋势。
3、是的，马自达CX - 4已停产。马自达CX - 4是一汽马自达基于马自达技术打造的国内特供车型，车辆产权归属一汽。随着一汽与马自达合作关系的调整，也就是“一马分家”，挂马自达标的CX - 4停止了生产。从市场表现来看，该车型销量长期处于低迷状态。
4、其次，一汽马自达在股权结构上也存在问题。一汽集团一家独大，导致马自达在公司内部的话语权相对较小。这使得马自达在产品研发和投入上缺乏动力，也不愿意将自身的优势产品放在一汽马自达进行生产和销售。再者，从市场表现来看，一汽马自达的销量在近年来持续下滑。
5、产品单换代改款又不及时，作为技术更迭比较快的汽车产品来说，一汽马自达出问题是迟早的事情。从一汽马自达股份占比来看，一汽一家独大，马自达恐怕话语权比较小，这就导致马自达不愿意在产品研发上做出更多的投入，也不会把自己的优势产品放在一汽马自达。从某种意义上来说，马自达合作的动力不足。
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