宝马3系实车鉴定案例,详细解析这台车的整个鉴定过程!
1、这台宝马3系的引擎盖螺栓，如果你要是按照螺栓的拆卸方法来看，它的螺栓周围没有任何拧动的痕迹，但是这个螺栓一看就是后喷漆处理的，这个喷漆效果和颜色太次了，这个引擎盖的螺栓明显有拆卸痕迹。那引擎盖是不是存在问题，你需要进一步鉴定。
2、宝马M3特有的前保险杠，注意：现在的宝马3系也是有M套件的；引擎盖凸起，两侧有通气孔；最具特色的就是这个外后视镜的造型；尾部同样有三处区别：轮毂造型和尺寸；后保险杠出风口；排气管的样式；注意这一代的宝马M3有双门版和四门版两种。
3、后面接的这台车就是本文的主角——G20 M340i了。 为什么选G20 M340i？ 受老爸（第五代7系车主）的影响，又从小听着“坐奔驰，开宝马”这句话长大，所以对宝马的操控性一直情有独钟。上台车是奔驰，但我对奔驰的变速箱顿挫还是有点介意，所以这次pass了。
E87车主对比Macan提车,200公里驾驶初级体验
MACAN S起步转速一不小心就上了3000转，但相对油门的开度，加速度其实并不是很大，经过仔细观察发现MACAN S的D档是从1挡起步的，而之前的E87 D挡起步用的是2档，可能1挡的速比太大，导致起步加速1档转速相对E87要高不少。
记宝马X1陪我走过的五年改装之路,谈谈感受
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