拜腾汽车关联公司成被执行人,首款量产车落地还有希望吗?
现今拜腾汽车进入重组阶段，首款量产车欲在2021年实现量产上市。关联公司成被执行人，拜腾前路仍然迷茫 拜腾的造车之路可谓是充满坎坷，希望总是稍纵即逝。近日，又有消息称拜腾关联公司成被执行人。
据企查查信息显示，近日，拜腾汽车的关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被南京市栖霞区人民法院列为被执行人，执行标332540元。截止目前，可查询到该公司还有两笔被执行人记录，累计执行总金额为2263万元。
拜腾汽车的母公司南京知行新能源汽车投资管理有限公司（下称“南京知行”）目前已被执行的身份欠款近3000万元。此外，南京知行的法人戴雷的限制消费令已达十余条，未履行还款义务的比例高达99%。这一系列数据表明，南京知行已陷入严重的财务危机，其法人戴雷的信用状况也严重受损。
财务问题严重：拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被列为被执行人，执行金额高达2263万。这表明其财务状况已经十分紧张。首款车型未上市：尽管拜腾汽车累计获得了84亿元的投资，但其首款量产车型M-Byte至今未能上市，这无疑加剧了其市场压力和投资者的担忧。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，拜腾汽车被正式申请破产清算。相关信息显示，拜腾汽车关联公司，南京知行新能源汽车技术开发有限公司破产清算案件正式开庭审理，这意味着在3年85亿的投资后，不仅首款车型M-Byte量产或将继续延期，拜腾汽车的未来可能也并不乐观。
威马量产L4,小鹏召回,恒大汽车市值第三,FF再获融资
威马量产L4级别车型，小鹏汽车召回部分车辆，恒大汽车市值跃居国内第三，FF法拉第未来再获融资 威马量产L4级别车型 威马汽车在近期亮相了全球首款L4级别量产车型，该车可实现部分场景无人驾驶。这款车型的推出，标志着威马汽车在无人驾驶技术方面取得了重要突破。据悉，该车计划于今年3月开放预订，4月正式开启交付。
威马汽车实力与前景展望 威马汽车自成立以来，一直致力于新能源汽车的研发和生产。其全球首款L4级别量产车型的亮相，更是展示了威马汽车在自动驾驶技术方面的领先地位。此外，威马汽车在智能制造、技术研发以及用户服务等方面也取得了显著成果。
天眼查App显示，11月19日，湖南衡威智行科技有限公司成立，注册资本5亿人民币，经营范围含汽车租赁服务，网约车经营服务等；威马汽车科技集团有限公司持有该公司15%的股份。 9月22日威马汽车宣布已经完成总额100亿元人民币D轮融资，据称这将是威马汽车在IPO之前的最后一次融资。 威马因起火风险召回。
近日，新华社撰文评论：当前新能源 汽车 行业存在“虚假宣传”“虚火过旺”隐忧。文中点名了恒大 汽车 未有量产车在售，却市值高达5000亿港元的情况。反映在资本市场上，3月29日，恒大 汽车 盘中跌幅扩大，一度跌超过15%。新华社发文针砭时弊，或许是恰巧点在了恒大 汽车 的“痛穴”上。
他也是全球第一个量产车规级座舱中心域控制器SmartCore？的核心创始设计人，也是开放式可扩展自动驾驶平台DriveCore？的核心创始设计人。9月18日，小鹏汽车宣布，将携P7及G3i亮相北京车展。小鹏G3i是基于小鹏首款智能汽车小鹏G3进化的产品。其拥有最高达520公里的NEDC综合续航里程。
自2015年以来，蔚来汽车12轮融资当中，腾讯投资共参与其中4轮融资；在威马的C轮融资中，腾讯领投2亿人民币；百度更是同时参与到威马与蔚来的相关融资当中；过去几年，阿里巴巴就参与了小鹏汽车、滴滴出行、高德软件等出行领域公司的相关融资。
独家|吉利诉威马侵害商业秘密一审胜诉,判赔700万
1、近日，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股”）诉威马汽车侵害商业秘密一案迎来一审判决。根据上海市高级人民法院（下称“上海高院”）的判决结果，威马需赔偿吉利700万元，其中包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，威马还被要求停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。
2、浙江吉利控股集团已向高院提起关于威马汽车及其旗下四家子公司侵害商业秘密的诉讼，该案将于9月16日开庭。此案的诉讼标的额高达21亿元，对威马汽车的存亡乃至整个汽车行业都可能产生深远影响。
3、经济补偿：吉利要求威马对其因“仿制”吉利车型而造成的经济损失进行补偿。专利追索：吉利还要求追索回已被威马方面申请的、原属于吉利的专利。这些专利涉及吉利GX7的相关信息，被用于威马现在的产品上。
绿驰汽车出让控股权,终成造车新势力第一位出局者
根据天眼查系统显示，在股权变更前，深圳九州汇连投资管理有限公司是绿驰汽车的唯一股东方，拥有100%控股权，注册资本近15亿人民币。2020年3月6日，绿驰汽车已完成股权变更，投资人新增河南省国投企业管理有限公司，认缴资本近2余亿人民币，获得60%股权。
年受到新能源补贴和对新能源汽车领域的投资热潮，催生出一大批造车新势力，不过这两年市场竞争越来越激烈，新能源品牌加入了淘汰赛的阶段。就在近日，绿驰汽车完成了新的股权变更，将控股权出让给了河南省国投企业管理有限公司（简称河南国投）。
随之而来的是大量的负面报道。譬如绿驰拖欠I.DE.A公司款项2700万欧元；绿驰的主要投资方涉嫌非法集资；绿驰汽车拖欠员工工资；绿驰汽车背负多条法律诉讼……唯一一条能令人看到其努力造车的证据，恐怕还是2019年，绿驰与长安汽车签订协议，计划改造长安铃木的生产线为其代工。
除了理想汽车外，绿驰汽车日前也已完成股权变更，股权架构中新增的河南省国投企业管理有限公司（下称河南国投）出资2亿元，以持股比例60%成为绿驰的控股股东。“卖身”给国企意味着，绿驰汽车已出局。“资本市场早已趋于理性，造车新势力当务之急就是解决资金的问题。
目前，业内已经普遍认为造车新势力已经形成了WWP格局，即以蔚来、威马和小鹏为首。但这个格局似乎也在迎来新的挑战者，截至今年5月，仅有一款车型在售的理想汽车就超越了威马和小鹏，以前五月累计销售7775辆的成绩位居蔚来汽车之后。可以说，即使是蔚来，也不能小觑这一股新势力。
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希望本篇文章《威马汽车重整迎实质性进展,威马汽车现状》能对你有所帮助！
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