再次被“打脸”!君越降幅接近5万,可摆脱不了“失败”命运
首先虽然说此次别克君越价格大幅度下调，但是要知道，在燃油车“价格战”的时代，中级车早就不再是20万以上的竞争局面了，越来越多的中级车门槛都来到了15万元，从这个价格左右来看，君越竞争力并不是那么强，而且相比较老款车型内饰做工用料，新车明显也是减配了，比如隔音棉、中控的做工用料等，都不及老款车做得好。
11款别克君越2.4为什么那么便宜
1、再者，车辆的保值率本身也会随时间降低，11款别克君越4经过多年使用，保值率下降，价格自然就便宜了。 车辆自身因素：11款别克君越4作为老款车，技术和配置相对落后。新款车型不断推出，在科技配置、内饰设计等方面更具优势，使得老款君越的吸引力大打折扣。
2、优缺点如下：优点：别克君越4排量车型的轴距相对较长，提供了更宽敞的内部空间。车内空间宽敞，乘坐舒适。缺点：2011款别克君越4排量车型的价格相对较高，会超出一些消费者的预算。由于4排量的发动机相对较大，该车型的燃油消耗较高。
3、价格合理：在提供如此丰富配置和出色性能的同时，君越的价格也相对合理，使得消费者能够以相对实惠的价格获得一款高品质的车型。综上所述，2011款别克君越4豪华版在悬挂系统、驾驶体验和性价比方面均表现出色，是一款值得推荐的车型。
4、首先，君越4是不带T的，它属于自然吸气发动机。新君越的性能非常不错，提速和操作感都很好。外观非常霸气、漂亮，但是车型偏运动、年轻化，喜欢追求时尚、玩车的可以考虑新君越。家用还是挺不错的，但是商用的话就显得不够稳重。新君越的油耗和保养费是相当高的，通用的售后市场属于垄断销售。
5、综合考虑 因此，在决定是否购买11年的别克君越时，需要综合考虑多个因素。除了车况之外，还需要考虑车辆的实用性、个人对油耗和性能的接受程度以及内饰设计是否符合个人喜好等因素。如果车况良好且价格合理，同时个人对车辆的油耗和性能等方面没有过高要求，那么购买11年的别克君越可能是一个不错的选择。
6、配置丰富，包括导航系统、倒车影像、自动空调等，提供便捷使用体验。舒适度与安全性 车内空间宽敞，乘坐舒适。 配备多个安全气囊、防翻滚保护等安全配置，提供全面安全保护。综上所述，2011款4别克君越在各方面均表现出色，但购买二手车时，请务必检查车辆的保养记录和历史维修情况，确保车况良好。
为什么说买君威不买君越
说“买君威不买君越”可能基于以下原因：价格优惠：全新君威定价会预留后期降价空间，未来三个月购车可享保险、购置税减免等优惠，能降低购车成本。性价比高：君越虽配置丰富，但购车成本比君威高出约6万元，市场反响显示君威性价比更高，更受消费者青睐。
年轻化风格：新君威的外观设计更加年轻、动感，符合一部分年轻消费者的审美需求。对于那些追求时尚、不愿显得过于成熟的消费者来说，新君威的外观更具吸引力。价格因素：性价比考量：尽管新君越在配置和性能上可能更为出色，但价格也相对更高。
全新君威定价看似奇怪，但选择君威而非君越的原因主要有以下几点：定价策略预留优惠空间：全新君威的定价策略为消费者预留了后期的降价可能。在接下来的购车时段内，可以期待更多的优惠活动，包括保险和购置税的节省，这将显著降低购车成本。车型定位差异：君威和君越在车型定位上有所不同。
官降4万!君越卖成了君威的价格,这其实是美系车的悲哀?
1、要知道的是，作为国内为数不多的B+级轿车，君越一直以来的定位都要比君威、雅阁、凯美瑞等车型更高，瞄准的主要也是更注重舒适、豪华、商务的高端用户群体，所以价格在20-30万元之间。
2、换代即官降，上汽通用抛出了掀桌子的价格。199-299万，这是全新君越的官方指导价格。不要说199万，哪怕299万，曾经连君威中高配都买不起，现在都能买君越顶配了。上市前，我预想它的价格会打到20万以内，甚至想，上汽通用咬咬牙，打到19万，说实话，真没想到，它会直接甩出17万9900。
3、别克、雪佛兰、凯迪拉克这三大美系汽车品牌，在国内汽车市场表现还是挺不错的，每一个细分领域都有标杆车型存在。今天，为大家介绍的别克君越。它作为一款旗舰轿车，该车降价8万后终于火了，一月份卖出近5000台。
4、月15日晚间，全新一代别克君越（下称“新君越”）上市，新车指导售价为199万元-299万元，和目前停产在售的2022款君越相比，入门版车型价格下调近4万元，顶配的艾维亚车型价格下调近5万元。这个价格直接被媒体称为“杀红眼了”，还有一些媒体说道，这下子压力给了雅阁。
君越卖不出
君越卖不动的主要原因包括设计调整偏离目标用户、价格优惠未能有效拉动销量以及产品定位与用户需求错位。具体分析如下： 前脸设计年轻化导致中年用户流失君越此前以稳重、大气的设计风格吸引中年消费群体，但新一代车型前脸设计大幅转向年轻化，例如采用更激进的线条和运动化元素。
卖不出去——降价——贬值——更加卖不出去，目前的别克就是因为陷入了这样的死循环当中所以才会不好卖，贬值快。而使别克陷入死循环的最根本原因就是车的质量没做好，当初别克就是靠着质量来站稳市场的，如今却成了小毛病的代名词。如果不能拥有自己的优势，那么就将无法在市场上生存。
北美市场并没有推出全新君越，其主战场在已经全力转移在中国，同时这也意味着2019款君越成为了“中国特供车”，不过照2018款君越的销量情况来看，这辆新君越并不太吃香，别克要想助这款“特供车”重回巅峰，还是有着不少困难。
可这样的设计规格虽高，但卖得这么贵怎么谈性价比？很简单，降价就行了。君越目前在市场中的综合优惠达到了5万元左右，它意味着其实际门槛会比凯美瑞等车型更低，这自然而然地就突出了性价比这件事。
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