911最后一代风冷发动机
保时捷911最后一代风冷发动机车型为代号993的第四代911，停产于1998年，其中最后下线的风冷911是1998年3月31日生产的墨西哥蓝Carrera 4S，由保时捷收藏家杰瑞·宋飞收藏。
同样是在1993年，内部代号为993的第四代911正式推出，这一代车型对于911的外观DNA有了新的解读，993也因此成为911历史上，车迷们最为钟爱的一款。1995年，保时捷推出了最后一代风冷发动机的911 Turbo（993），同时这也是保时捷首次在量产车中使用双涡轮增压技术。
作为最后一代搭载风冷式水平对置发动机的 911，至今仍是众多保时捷车主的最爱。熟悉保时捷的人都知道，RS（Rennsport） 在911历史乃至保时捷历史中都是相当重要的两个字母。每一辆悬挂上RS徽标的911都是追求极致驾驶感受的赛道机器，纯粹、运动是RS车型的本质。
保时捷911是德国保时捷公司旗下的一系列跑车，自1963年诞生已推出八代车型。发展历史：1963年法兰克福车展推出初代，原称901，后因标致反对改为911。
翟先生：我选择拥有这三辆保时捷911前，也是深入研究了911的历史。我的这三辆911特点都十分鲜明！先从眼前的这辆银色的也是我买的第三辆第四代车型993说起吧。这代车型是911车系最后一代配备风冷发动机的车型。
入手2个月!我的保时捷911,4S翘臀被撞
1、我和他们讲如果我是玩几个月就出手，即使是修的完美无瑕肯定也会贬值，就这么个出险维修记录车商不压我个三五万才怪。我也体谅他们让他们自己出钱修不现实。
2、购车背景与选择2019年6月18日，趁着国五车型优惠期购车，最终选择保时捷718 Cayman S。原计划购买911，但因无现车，展台上的718 Cayman S发动后瞬间吸引，最终决定入手。尽管朋友质疑同款低配车型仅需六十多万，而落地价达百万，但车主认为配置差异与驾驶体验值得差价。
3、保时捷Taycan Turbo S 官方指导价：188万元 第一位出场的，是保时捷的电车花旦Taycan，Taycan有着许多版本，入门车型的动力参数“仅”为300kW/345N·m，这是一台单电机车型。
保时捷911的各个版本怎么区分?
排气管也是区分型号的一个重要特征，例如，方形双边共两出排气管多为入门型号，圆形双边共四出多为S型号，而中置两出多为GTS系列成员，方形双边共四出为Turbo系列专有，中置并拢两出代表GT3系列成员，而GT2 RS的车辆速度极高，不易看清细节。
对于如何区分全新911的992和老款991车型，有人可能认为侧面难以分辨。但实际上，门把手是一个显著的细节，是两者最直观的区别。992的门把手紧贴车门，这一设计优化了机油的空气动力学特性。此外，992的轮圈与老款991也有显著差异。细心观察会发现，992的前后轮辋和轮胎尺寸有所不同。
Carrera只有6升一种发动机排量，有其S版。911 Carrera 4不再以数字2代表后驱版本，只有6升排量一种配置，有S版。911 Turbo使用6升双涡轮增发动机，只有硬顶版。911 TARGA同样拥有6升的发动机。911 GT高性能公路赛车。
Turbo系列包括911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet，装备8L涡轮增压发动机，最大功率达到368kW，最大扭矩达到650Nm。Turbo S系列作为Turbo系列的强化版本，性能更加强劲，最大输出功率比Turbo高出22kw，达到390kw，最大扭矩达到700Nm。
以下是关于保时捷911各型号的区分。外观不同：993：具有经典的老式前脸和车尾设计，流露出一种怀旧情怀。996：开始采用贯穿尾灯来区分四驱版本，独特“单U”大灯成为其标志。991：回归青蛙眼圆形大灯设计，尾灯造型仍保留996的影子。992：尾灯变得更加圆润，整体造型更加流畅。
911轮上马力
款车型：2026款保时捷911卡雷拉4S轿跑和敞篷车搭载了0升双涡轮增压六缸发动机，能够爆发出473马力的强劲动力。这一数据体现了保时捷在动力性能方面的卓越表现。其他马力版本：保时捷911系列中还存在其他马力版本，如385匹、450匹等，这些车型可能针对不同的市场需求和消费者偏好进行了动力调校。
标称马力：258hp（发动机输出） 轮上马力：约230-240hp（传动损耗约7-10%）。 备注：采埃孚8AT变速箱效率较高。大众高尔夫GTI（MK5）标称马力：220hp 轮上马力：约190-200hp（前驱+DSG双离合损耗约10-12%）。
性能车型表现：保时捷911 Turbo S的机头马力约650马力，轮上马力实测可达580-600马力，传动效率超过90%，体现了高端跑车的动力传递优化水平。
全新一代911 Turbo S搭载配备两具VTG涡轮增压器的8升水平对置引擎，提升了70PS来到650PS的最大马力，以及增加51Nm的扭矩，最大扭矩达到了816Nm，搭载八速PDK双离合器手自一体变速箱，Coupe版本0-100km/h加速仅需7秒（较上代减少0.2秒），极速则为330km/h，再次成为史上最强的911。
保时捷敞篷有四座的吗
1、保时捷敞篷有四座的车型，目前主要有以下两款：保时捷911 Carrera 4S系列是典型的四座敞篷车型代表。该系列包含多款具体车型，如Cabriolet敞篷版、Targa敞篷版以及GTS高性能版。这些车型均采用2门4座设计，既保留了敞篷车的运动感，又通过四座布局提升了实用性。
2、保时捷的四座敞篷车型主要有以下两款：保时捷911 Carrera Cabriolet 这是一款进口跑车，厂商指导价为128-148万元。搭载了0升水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率达到385马力。车身采用全铝合金构造，重量更轻，性能更强。敞篷结构为硬顶可折叠式设计，便于在行驶中切换敞篷状态。
3、根据官方设计，这两款车型均为两门两座布局，即标准配置下没有后排座椅，因此没有4座版本。不过，部分车主或改装厂可能会对车辆进行个性化改装（例如加装后排简易座椅），但这并非保时捷原厂设计，且不符合多数国家的安全法规（后排空间和安全性无法满足成人乘坐需求）。
4、车身类型：虽然基础车型为硬顶跑车，但也提供敞篷版本，为2门4座敞篷跑车。 驱动与悬挂：采用后置后驱方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。 安全配置：配备abs防抱死、车身稳定控制、刹车辅助、发动机电子防盗、行车自动落锁和定速巡航等功能。
5、Panamera 是保时捷目前唯一的4座跑车车型，并无敞篷功能，但保时捷正计划推出 Panamera Convertible 车型，若计划可以真正落实，那新车不但会成为保时捷首款四门开篷轿跑车，更是汽车界在本世纪的第一款四门全开篷车型。
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