CVT变速箱等红灯用挂N档吗?
1、解释： CVT等红灯时挂N档有其合理性。挂N档可以减少发动机与变速箱之间的负荷，降低不必要的磨损。比如在短时间等红灯时，挂N档能让发动机相对轻松一些，理论上对发动机和变速箱的长期使用有一定好处。 但也有人认为挂D档更合适。
2、等红灯时，对于CVT变速箱车辆，一般有两种常见且较为合适的操作方式。一种是挂N档拉手刹。将挡位切换到N档，松开刹车踏板，拉起手刹。这样做的好处是，车辆处于空挡状态，变速箱内部的运转部件所受负荷减小，能一定程度上减少不必要的磨损。而且拉手刹可以防止车辆意外移动。另一种是保持D档踩住刹车。
3、CVT等红灯挂N档并不完全是不正确的。CVT等红灯挂N档的合理性 CVT（无级变速器）在等红灯时挂入N档（空档）是一种常见的做法。这样做可以减少变速器的负荷，避免在长时间等待时产生不必要的磨损。
自动挡车上的L、S、M挡到底有什么用
刹车一脚脚踩呢不舒服，老是刹车踩在那边嘛，刹车有可能会失灵、过热、衰退，挂个L挡就能很好地解决这个问题，它能够有效地通过挡位来控制车速。 L挡还是比较实用的，最常用的我觉得是下坡的时候挂L挡，毕竟什么拉货重载不太碰得到，泥巴地里面用这个搞得不好，因为牵引力过大反而打滑开不出来。
M、L挡可用于低速怠速：主要用于双离合，堵车或后车时，车辆可能频繁半挂，造成离合器片过热。 第一次干式双离合器故障都与蠕变条件有关，所以在跟车的时候，不用换挡就可以用L档锁止档位，M档也可以手动控制锁档。S挡其实是有一些作用的，但是S挡不仅涉及到换挡逻辑，在喷油的时候也会比较激进。
说明：绝大多数自动变速器在「S/L」挡之间只会二选一，之后再配合M挡使用（+-符号或换挡拨片为M挡控制标识）。如何使用这三个档位，需要了解的实际就是档位的功能，下面来简单解析一下吧。
自动挡变速箱一般都是P挡R挡N挡D挡然后才是L挡或者是S挡M挡等等。其中开车过程中最常用的肯定就是D挡了，一些老司机也会偶尔根据路况以及对动力的需求切换到M挡的手动模式来用。
很多新手朋友开自动挡只知道D挡是前进的，R挡是后退的，P挡是驻车挡，N挡是空挡，但是却从来都不知道别的比如M挡、L挡、S挡到底是什么作用。好像平时也用不上，出门挂D挡，需要倒车就挂R挡就足够了。就像我们去市场上买菜一样，经常买的那些菜已经足够了，其余的五花八门的菜很多都是没见过的不知道怎么做才好吃。
自动挡上的 P、R、N、D、S、M、L 分别代表不同挡位，功能和使用场景如下：P（Parking，驻车挡）用于长时间停车或车辆熄火时。挂入P挡后，变速箱处于机械锁止状态，防止车辆滑动（即使在坡道上也不会溜车）。必须挂P挡才能拔出车钥匙，且从P挡挂出时需踩刹车并按下挡位锁止按钮。
汽车自动挡的1和2有什么作用?
挡：更适合在需要强大扭矩输出的场合使用，如严重拥堵的城市道路或陡峭的斜坡。2挡：则更适合在需要一定扭矩输出但又不希望变速器频繁换挡的场合使用，如上坡或下坡路段，特别是在下长坡时，可以利用发动机低转速的阻力作为制动，避免车速过快。综上所述，自动挡的1档和2档在功能限制和使用场景上有所不同，驾驶者应根据实际情况选择合适的挡位。
自动变速器的2档是专为确保汽车获得最大动力输出的限制低档位。当变速箱处于2档，即低速前进挡时，特别适合湿滑路面起步或需要慢速行驶的情况。在这个档位，车辆能够限制在低档位切换，从而确保车辆获得最大的前进动力。自动挡的1档同样是低速前进挡，特别适用于下坡或长途下坡的情境。
自动挡汽车中的2挡和1挡是低速挡，主要用于特定驾驶情况。2挡：在自动挡汽车中，2挡通常用于限制变速箱的最高挡位，使其只在1挡和2挡之间切换。这在下坡时特别有用，可以帮助驾驶者通过发动机制动来控制车速，减少刹车的使用，提高行车安全。
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希望本篇文章《自动挡原理简单解释图,自动挡汽车原理与构造图解》能对你有所帮助！
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