买劲畅的10大忠告
1、以下是买劲畅的10大忠告:确认停产与销售情况:目前国产帕杰罗劲畅已停产,上市车型为2013款。虽有消息称广汽三菱将引入全新进口版,但不确定因素多,购车前要确认当地经销商是否有车及后续服务保障。考虑7座实用性:劲畅是5门7座SUV,国内7座车需求增长但仍非主流。生活中满载情况少,7座占空间和重量,会增加油耗。
帕杰罗劲畅为什么不保值?
车型更新换代速度慢:作为较老的一款车型,帕杰罗劲畅在配置、性能等方面可能已无法与新款车型相抗衡,这导致其保值率进一步下降。口碑和评价不佳:部分消费者对帕杰罗劲畅的驾驶体验、舒适度、油耗等方面给出了不高的评价,这些负面口碑也在一定程度上影响了其保值率。
帕杰罗劲畅不保值的原因有以下几点:长宽高4695mm、1815mm、1790mm整个车身看起来都显得比较窄而且比较高给人一个窄高的感觉加上一个圆润的造型外观不引人注目。
考量储物空间:车上储物格不丰富,容积也不够,对于有较多物品存放需求的用户不太友好。注意过弯侧倾:作为越野SUV悬挂平稳,但因车身尺寸和自重大,过弯时有侧倾现象。确认气囊配置:新款三菱劲畅只有一个气囊,安全配置方面可能不如其他车型。评估保值率:由于停产且销量小众,车辆保值率可能相对较低。
所以客户把目光放在了性价比更高的三菱帕杰罗上,前不久在某瓜平台上看到了一台车源,和自己的心理预期很接近,就预约了我们,期待能够早日开启自己的西藏之旅。
缺点舒适性差:非承载式车身导致车内震动明显,长途驾驶易疲劳;内饰设计偏实用,接缝与材质做工较粗糙,新车异味明显;第三排空间局促,主驾座椅支撑性不足,高速风噪大。油耗与经济性:0L发动机城市工况油耗约14-15L/百公里,需加注95号汽油(部分车型),使用成本较高。
劲畅二排座位怎样调整
劲畅二排座位的调整主要分为放平操作和头枕插杆距离调整两部分,具体方法如下:放平操作若要将劲畅二排座位放平以拓展空间,需先找到后排座椅靠背上的解锁拉手,该拉手通常位于靠背顶部或侧面。拉起此拉手,即可释放锁定机制,使靠背向前折叠。不过,部分车型的操作略有不同,需要先把坐垫翻折起来。
劲畅二排座位调整方式如下: 前后位置调整:一般在座位底部或侧面有调节把手,拉起把手后可前后推动座位,以调整到合适的前后间距。 靠背角度调节:座位靠背上方通常有调节按钮或拉杆,按下或拉动后能将靠背调整到你舒适的角度。 座椅放倒:如果需要更大的载物空间,部分车型二排座椅可以放倒。
劲畅二排座位的调整方式如下: 前后位置调整:一般在座位底部会有调节拉手,拉动拉手可以前后移动座位,以满足不同乘客对腿部空间的需求。 靠背角度调节:在座位两侧通常有调节装置,通过扳动或旋转来调整靠背的倾斜角度,让乘客找到舒适的坐姿。
劲畅二排座位的调整方式如下: 前后位置调整:一般在座位底部会有专门的调节拉手或按钮。通过拉动或按下相应装置,就能前后移动座位,以满足不同乘客对腿部空间的需求。 靠背角度调节:在座位两侧通常会有调节手柄,扳动它可以改变靠背的倾斜角度,让乘客找到更舒适的坐姿。
提车19款帕杰罗·劲畅,分享1000公里使用感受
三菱帕杰罗,先向情怀致个敬[拳头]。改款后的劲畅,关注近三年,终于28提车,到现在刚好行驶1000公里,跟大家分享一下用车感受。
款帕杰罗劲畅的外观设计给人留下深刻印象,车辆外形高大,车架宽大,独特的耳朵造型虽无棱角,却展现出强烈的肌肉感。然而,内饰方面略显塑料感,若第二排座椅能前后移动,将极大提升乘坐舒适度。当前,当车辆乘坐5人时,若将第二排座椅向后移动,可提供更宽敞的空间。
刚提车没几天,还没有时间体验,哈哈。非铺装路面感受了下,颠簸感不强,悬挂有韧劲,车身没有异响,刚性没问题。后整体桥悬挂行程也长,国内卖的新劲畅不是高配,都没有后锁,超选四驱加中锁,足够应付绝大部分路况了,相信能力不差。
新款三菱帕杰罗·劲畅实车到店,售价或在30以内
1、新款三菱帕杰罗劲畅的长宽高分别为4785/1815/1805mm,轴距为2800mm,尺寸和丰田普拉多非常接近,属于中型SUV的体格,车内空间完全没有问题。而此前平行进口的是2+3+2的7座版本,不过第二排座椅不能前后调节是非常不应该的,此次改款是否改进目前还尚不清楚。
2、在售后服务方面,2020款帕杰罗·劲畅同样表现出色。作为国内首款享受官方五年十万公里质保的平行进口车,这款车型由广汽三菱提供售后支持,不仅能享受正规4S店的售后保障,同时还享受全球召回保障。这一举措真正做到了让客户购车、用车、养车全程无忧。
3、近日,我们从相关渠道获得了一组三菱新款帕杰罗·劲畅的国内实车图,新车不仅外观有着大幅度的升级优化,而且将继续提供5座和7座两种座位布局,预计上市后将主打30万级市场,相比普拉多动辄50万的价格,新款帕杰罗·劲畅更具性价比。当然,不排除未来由广汽三菱引入国产的可能。
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