1-8月b级车销量排名出炉
红旗H5：销量超10万辆，排名第七，成为自主品牌B级车标杆，体现国产高端化突破。宝马3系：销量6万至10万辆以上，位列第八，豪华品牌中表现相对稳健，但依赖终端优惠维持份额。本田雅阁：销量9万出头，排名第九，表现低于预期，反映日系中端车型竞争力下滑。奔驰C级：月销破万，跻身第十，豪华品牌入门车型仍具市场基础。
燃油轿车排名轩逸连续霸榜，8月第1周销量0.64万辆，第4周销量0.69万辆，居紧凑型轿车榜首。朗逸第4周销量0.54万辆，位列第二。速腾第4周销量超0.41万辆，排名第三。帕萨特/迈腾两款大众B级车第4周销量均超0.4万辆。凯美瑞第1周销量0.44万辆，第4周超0.3万辆。
B级车：8月新能源B级车总体销量366万辆，同比增长82%，环比增长超过三成。比亚迪唐、蔚来ES小鹏G6等车型在B级车市场中占据重要地位。新势力品牌车型销量概况 8月新创新势力品牌车型合计销量32万辆，同比增长36%。
当比亚迪拿出998的秦L,我就知道合资车快要死透了
1、比亚迪秦L的发布确实对合资车市场构成了严峻挑战。比亚迪秦L作为一款B级车，其998的价格（若此价格指的是某种优惠或特定配置下的价格，实际价格可能有所不同，但此表述反映了其相对亲民的价格定位）结合其卓越的技术性能，无疑在市场上掀起了一股波澜。
2、对于汽车厂商们而言，真正的危险气息一直是比亚迪散发出来的，从秦PLUS-998推出之后就看清楚了比亚迪战略规划；所以零跑的做法是对的，其实也与比亚迪的做法相同，只不过当其他汽车厂商走投无路的时候，最终还会推出极限，车市大概率会出现一轮车企倒闭潮。
3、月10日，比亚迪在国内车市引爆了一颗重磅炸弹，其混合动力A级家轿秦plus DM-i的入门价格直接降到了10万元以内，只要98万元起，印象中这是插电混动轿车的官方定价首次低于10万元。
4、比亚迪秦L以998的价格，提供了B级车的长度和新能源的配置，再加上2100km的续航，这样的性价比无疑是对市场的一次巨大冲击。这样的配置和价格组合，让许多消费者眼前一亮，也彻底掀翻了汽车市场的“桌子”。而海豹06同样不甘示弱，其出色的性能和设计也赢得了消费者的青睐。
比亚迪b级有什么车?
思锐：比亚迪早期的一款B级车，注重舒适性和配置水平，内饰设计较为精致，动力表现稳定，但市场保有量相对较少。比亚迪G6：比亚迪推出的一款中型轿车，拥有较为时尚的外观和内饰设计，配置丰富，动力表现良好，性价比较高。
全球公认较好的B级车有本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、雷克萨斯ES和比亚迪秦L DM。本田雅阁：作为B级车标杆，可靠耐用、燃油经济性出色，混动版油耗低至5L/100km，保值率高。月销过万，集优质驾控与安全配置于一身，2025年仍是消费者的热门选择。指导价198 - 298万，混动版198万起。
比亚迪B级车主要有以下几款：比亚迪思锐：作为比亚迪的一款B级车，思锐在设计、配置和性能上都体现了比亚迪的高水准。比亚迪G6：G6是比亚迪在B级车市场的一款重要产品，拥有时尚的外观和丰富的配置。比亚迪F3：虽然F3在比亚迪的产品线中定位较为亲民，但它同样作为一款B级车，在市场上拥有一定的份额。
比亚迪B级车型包括以下几款：比亚迪宋Pro：这是一款中型SUV，拥有动感时尚的外观设计和宽敞舒适的内部空间。它搭载高效节能的混动动力系统，具备良好的动力性能和燃油经济性。比亚迪秦Pro：这是一款混动轿车，结合了内燃机和电动机的动力系统，提供平衡的燃油经济性和环保性能。
b级车销量前十名最新
1、年9月第2周燃油B级车销量中，丰田凯美瑞以0.44万辆夺冠，国产燃油车表现欠佳，但不能说没一个能打。从当周销量排名来看，合资燃油车占据主导地位。丰田凯美瑞夺冠，大众帕萨特、迈腾分列三位，宝马3系、奔驰C级等豪华品牌靠品牌溢价稳居前十，雅阁、奥迪A4L紧随其后。
2、第一名是比亚迪秦L，DM+EV合计销量达24490辆。它凭借第五代DM技术，综合续航达2100km，还有智能化配置，成为新能源B级车标杆。第二名是海豹06新能源，单周销量在5200 - 6343辆。该纯电车型产品力突出，但面临比亚迪内部竞争压力。
3、年7月第2周B级车销量前十名（部分）为：比亚迪海豹0比亚迪秦L、帕萨特、凯美瑞、特斯拉Model 天籁、亚洲龙、红旗H5（其中第四名和第十名未完全明确）。
4、大众帕萨特：2024年底逆袭成为B级车销量冠军，德系底盘扎实，有70多处静音设计，静谧性出色，0T + 7DSG动力组合成熟。当前优惠力度大，经销商报价低至145万起，兼顾商务与家用需求。
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