5字头皮卡车是什么意思
1、小专皮卡即5字头皮卡，一般指的是5字头下分类中的轻型非载货专项作业车。其非载货的性质，也和轻型载货汽车的皮卡有了本质区别。如报废年限从15年变成了30年，通行限制方面也只有极个别的城市个别道路才有。这类车一般常见于一些公用设施领域的抢险维修、救援等。
2、小专皮卡则是5字头皮卡，一般指5字头下分类中的轻型非载货专项作业车。它们与普通皮卡有本质区别，如报废年限从15年变为30年，通行限制也较少。下表对6字头皮卡、小专皮卡和普通皮卡进行了比较，以便更好地了解它们之间的差异。在本文中，我们将介绍一款6字头的“不是皮卡的皮卡”——郑州日产锐骐6。
3、字头专用车是什么意思？5是汽车类别代号，指的是长城炮，也就是专用车。长城炮的出现将国产皮卡提升到了一个新的高度，但与货车一样的1字头类别，皮卡车15年强制报废，很多城市也有限行规定，这让喜欢这种车型的消费者不敢购买。幸运的是，5字头专用车类别的长城炮终于来了。
为什么买车不考虑皮卡车?
六是应用限制，皮卡发源于美国国情，客货两用需求很大，在我国由于种种限制，这个需求无法满足，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。
皮卡油耗较大，不省油许多准车主买车前都会各方咨询打听，其中省油是最关键的问题。众所周知国内油价比国外差不多高出一倍，而皮卡由于排量大，给予大众的印象特别省油。这一笔油耗差导致的多余消费让许多家庭不能接受。咱们普通百姓买皮卡主要是买它的运载能力，虽然中国人口众多但真正需要购买皮卡的比较少。
耗油量不可忽略 油价的上升，让更多的消费者开始关心皮卡的油耗。因此，买车之前首先要考虑到养车这一很实际的问题，有些用户喜欢购买排量、功率大的皮卡，但这类车油耗普遍都较高。
首先国人买车都注重面子，皮卡在很多人眼里就是一个小卡车，怕丢面子。我个人也很喜欢皮卡，但是国产皮卡的定位也真真实实的就是小卡车，没有配置，没有造型，没有舒适性，和拖拉机差不多，国外很多小型皮卡都很漂亮，也很舒适实用，但是购买，后期保养维修都非常困难，不适合国内普通家庭。
第一是国家的政策，目前国家对皮卡车还处于“歧视”状态，各种法律法规对皮卡车的限制非常大，在优惠政策方面却一点都没有。第二是皮卡生产厂商对皮卡车的“定位”。
锐骐多功能车报废年限?
1、锐骐多功能汽车报废年限如下：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
2、它们与普通皮卡有本质区别，如报废年限从15年变为30年，通行限制也较少。下表对6字头皮卡、小专皮卡和普通皮卡进行了比较，以便更好地了解它们之间的差异。在本文中，我们将介绍一款6字头的“不是皮卡的皮卡”——郑州日产锐骐6。
3、小专皮卡即5字头皮卡，一般指的是5字头下分类中的轻型非载货专项作业车。其非载货的性质，也和轻型载货汽车的皮卡有了本质区别。如报废年限从15年变成了30年，通行限制方面也只有极个别的城市个别道路才有。这类车一般常见于一些公用设施领域的抢险维修、救援等。
4、多功能车全新郑州日产帕拉索 目前国内的皮卡政策相对放宽， 乘用皮卡6年内免检，无强制报废年限，但依旧在大街上很难看见皮卡的身影。而在11月24日上市的新车厢式皮卡 帕拉索，或许将会成为大街上最别具一格的车型。外观的造型设计上，帕拉索非常的硬朗，前脸部分的一些元素延续了锐骐6皮卡的样式。
硬派SUV中的“价格屠夫”,非承载+四驱,带差速锁不足20万
1、值得一提的是，帕拉索配备了ADVANTEX（三角牌）SUV TR259轮胎，规格为255/70 R16和255/60 R18，这是SUV专用轮胎，具备超强抓地力、超低滚动阻力、出色排水性能，保证车辆在湿地、雪地等苛刻路况下的高通过率，强调其硬派越野的定位。
2、但相比普通的城市SUV，哈弗大狗又有是那么的个性十足，方盒子造型+复古圆形大灯，是硬派越野车的经典元素；而高高的底盘以及大角度的接近角和离去角，保证了新车很好的通过性。内饰的设计与外观相呼应，硬朗的风格让人过目难忘。
3、豹5定位中大型SUV，不过尺寸相比于主流的城市SUV，豹5这个中大型SUV的尺寸还是偏小的，基本上和普拉多比较类似，在硬派SUV中其实也不算小。外观方面豹5是典型的硬派SUV设计，横平竖直而且看起来有很多经典设计。
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