中保研suv碰撞排行
年中保研SUV碰撞排行中，荣威RX5 MAX登顶安全性榜首，而2024年的排行中宝马iX3位居第一。2025年排行情况：在最新的2025年中保研碰撞测试榜单中，荣威RX5 MAX以其卓越的安全性能脱颖而出，荣获全G级安全评价，并凭借逆天的车顶强度表现，成功登顶安全性榜首。
不同年份中保研SUV碰撞排行会有所变化。2024年部分热门SUV碰撞情况如下：- 比亚迪宋PLUS新能源：在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等方面都有不错表现。其高强度车身结构能有效吸收碰撞能量，保护车内人员。- 丰田RAV4荣放：整体安全性较为稳定，在各项碰撞测试中成绩均衡。
年中保研碰撞测试安全性榜首：荣威RX5 MAX：作为一款冷门国产SUV，以“全G级安全评价+逆天车顶强度”力压一众豪华品牌，登顶安全性榜首。奔驰GLC、宝马X3：这两款车型在2025年的测试中同样表现出色，排名紧随荣威RX5 MAX之后。长安CS75PLUS、领克09：也在2025年的碰撞测试中取得了优异的成绩，位列前茅。
不同年份中保研SUV碰撞排行情况有所不同。以2024年为例，一些在碰撞测试中表现较为突出的SUV车型有：某款国产新能源SUV，在耐撞性与维修经济性指数方面表现出色，车内成员安全指数也获得了较高评价，其正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等项目成绩都很优异，在行人保护方面也有不错的表现。
中保研最安全的SUV排名如下：荣威RX5MAX：在侧碰、25%偏置碰撞、车顶强度和座椅头枕等测试中均获得G级“优秀”评级。25%偏置碰撞中安全气囊有效打开，侧撞后表现优异。华晨宝马X3：高强度钢材和铝合金材质的混合应用，展现轻量化优势。整体安全性能位居前列，尽管维修成本较高。
中保研车辆排行
年中保研汽车碰撞测试综合排名：宝马iX3：以主动安全评分高达100%和综合得分名列前茅，稳坐第一。大众探岳：紧随宝马iX3之后，表现出色。宝马3系：同样在2024年的测试中取得了优异的成绩，排名靠前。2024年中保研最安全SUV排名：奔驰GLC：位列SUV排名的首位，显示出其卓越的安全性能。
中保研车辆排行2025表现突出的车型包括新能源车中的理想L小米SUZEEKR 007以及问界M9，传统燃油车中的大众朗逸、帕萨特、本田CR-V、荣威RX长安CS75PLUS、领克09 MAX和沃尔沃XC90。新能源车方面：理想L小米SUZEEKR 007等车型在碰撞测试中获得了比传统G级更高的G+评级，表现出色。
- 丰田RAV4荣放：整体安全性较为稳定，在各项碰撞测试中成绩均衡。它的安全配置丰富，能为驾乘者提供较好的保护。- 本田CR-V：在碰撞测试中展现出了一定的实力，特别是在正面碰撞和侧面碰撞中，对车内人员的保护较为到位。车辆的碰撞排行受多种因素影响。
都是搞碰撞测试的C-NCAP和中保研到底有什么区别?
核心差异总结C-NCAP：技术导向，推动行业安全标准提升，但规则透明度高导致厂商优化空间大，结果区分度不足。C-IASI：保险导向，聚焦实际事故场景与维修成本，测试严格且结果分化明显，对消费者购车参考价值更高。二者共同构成国内汽车安全评价体系，但C-IASI因标准更严、维度更全，逐渐成为消费者关注重点。
在碰撞测试项目的制定上，C-IASI相较于C-NCAP更为严格。例如，在正面碰撞测试中，C-NCAP允许避障物变形，而C-IASI要求避障物不可变形。此外，C-IASI在维修经济性方面也有要求，增加了低速碰撞的场景。 两个机构都购买市场新车进行碰撞测试。
相比C-NCAP，C-IASI在碰撞测试项目的制定上就更为严格，难度相对也更高。举个例子说明，在正面碰撞的测试中，C-NCAP是允许避障物变形的，而C-IASI则要求不可变形。重叠范围上，C-NCAP是100%，C-IASI则是25%重叠；侧面碰撞中，C-NCAP的模拟场景是被轿车侧撞，C-IASI则是被SUV侧撞。
其次是测试标准细节上的不同：除了选取原则和最终评价数据不同，两个体系都有乘员、行人保护部分与主动安全保护部分，在细节部分有所区别，C-IASI选择正面25%偏置，与C-NCAP的40%偏置和100%重叠不一样，这也是前者测试视频（如某车型测试时A柱弯折）广为流传的很大原因。
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