科鲁泽2020款1.5l怎么样?
1、是一款性价比很不错的车。新上市的2020款科鲁泽搭载了一台四缸5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛米，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，底盘仍然为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。
2、对于2020款的雪佛兰科鲁泽而言，百公里油耗达到11升确实显得偏高。相较于同级别紧凑型轿车，这一油耗数值显得不那么经济。现代紧凑型轿车通常在城市工况下百公里油耗控制在7至10升之间，高速公路工况下则能降至更低。科鲁泽5升自动挡车型若能达到这一油耗水平，确实需要进一步关注车辆的燃油效率。
3、综合来看，科鲁泽这款车型外观方面还算可以，内饰方面虽然有些不够时尚，但是好在配置够用，乘驾舒适性也很不错。再加上科鲁泽提供了多种动力版本，消费者的选择性很大程度上提升。所以说在10万元左右的这个价格区间里，科鲁泽的性价比还是很高的。
科鲁泽的多样选择
1、在10万元左右的紧凑级轿车里， 雪佛兰科鲁泽是一款值得选择的车型。小编想强调的是面对2020款科鲁泽时，小编出现了选择困难症。有三缸和四缸发动机，也有双离合和手自一体变速箱 ，多种配置可供消费者选择。2020款科鲁泽提供了三款不同排量的发动机。
2、在发动机方面，科鲁泽提供了多种动力选择，其中5L发动机是一款技术成熟、稳定性和可靠性都不错的机型，能够为驾驶者提供足够的动力支持。变速箱方面，与之匹配的6AT变速箱虽然技术不是最先进，但胜在耐用性上，能够为驾驶者提供顺畅的换挡体验。
3、选择这款车的理由 在选车的时候，我对比了日产轩逸、大众桑塔纳5自吸、长安逸动6自吸、第四代吉利帝豪和别克英朗。最终选择了科鲁泽，因为它的价格更低，而且三大件与英朗相同。经过比较，我最终在雪佛兰4s店购买了这款车，前后跑了3个4s店，最后以8万多的价格成交。
4、朗逸：适合7-8万级预算的务实消费者，保值率较高，通常高出10-15%，且口碑稳定，适合长期使用。综上所述，如果注重科技配置和年轻化的设计，可以选择科鲁泽；如果看重空间实用性、安全配置和保值率，朗逸可能更适合。最终选择还需根据个人实际情况和需求来决定。
5、写到此，说了那么多科鲁兹的问题，现在我们正式进入科鲁泽是否值得购买的主题。目前其售价为99-129万元，共有7个配置车型。动力方面，其提供了0T、3T三缸发动机及5L四缸发动机车型选择。除了0T最低配手动挡车型之外，0T和3T发动机都匹配了48V轻混系统。
6、科鲁泽和威朗Pro的选择主要取决于个人需求和预算。价格方面：科鲁泽的价格相对更亲民。例如，科鲁泽2024款5L双离合乐享版指导价49万，而威朗2023款Pro GS疾风版指导价189万。有说法称科鲁泽裸车价格5万多，全款落地价格6万多，相比之下，科鲁泽的入门门槛更低。
三缸机抖动,四缸机动力弱,雪佛兰科鲁泽:我太难了
1、不过还是有一部分人会说：科鲁泽是三缸发动机，虽然性能不错，可抖动现象还是存在，并且比较担心越开越抖，还说如果科鲁泽要是有四缸机车型的话，自己肯定会买一台！现在2020款科鲁泽上市后，增加了一台四缸5L发动机，可很多网友又说：动力太弱了！雪佛兰科鲁泽：哎，我太难了！呵呵，开个小小的玩笑。
2、三缸机的优点还是很多的，三缸机的体积和重量较小，这样就会使车身的重量降低，在日常使用过程中会降低油耗，降低养车成本，而且三缸机的缸数较少，涡轮增压的动力还是很不错的，油耗也比较理想，不逊色于4缸自然吸气发动机。
3、抖动是三缸发动机的最大的问题，共分为两种情况。各缸不同步 对于四缸发动机完成一个工作循环，发动机曲轴需要旋转720°，而曲轴旋转了180°后，四缸机都会有一个气缸开始点火做功，所以气缸会连续不停地工作，保证动力连贯且顺畅地输出。
4、月15日，吉利新款缤越Pro上市，以往只有三缸发动机的缤越家族，新增了4T四缸发动机车型，联想到3月底上市的别克英朗和雪佛兰科鲁泽也都新增了四缸机车型，不禁让人对三缸发动机的前途产生了怀疑。
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