江淮iev5能量回收在哪设置
1、江淮iEV5的能量回收设置主要通过调整驾驶模式来实现。具体操作如下：按下“Mode”按钮：在方向盘左侧找到并按下“Mode”按钮，用于切换不同的驾驶模式。选择驾驶模式：在显示界面中，你将看到“Normal”（标准）、“Eco”（经济）和“Power”（动力）三种模式可供选择。
2、江淮IEV5 预测情况：年底前有望进入第三批目录。亮点评析：全新开发：与热销的IEV4相比，IEV5进行了全新的正向开发，重新设计了汽车底盘和动力控制系统。续航里程：采用三元锂电池，电池容量23kWh，续航里程达到200公里。内饰升级：内饰设计更加活泼可爱并更具科技感，提升乘坐体验。
江淮iev5慢充防雨不
1、江淮iev5慢充肯定是防雨的。慢充简介：所谓家用交流电慢充，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。
2、前期准备 监控压差情况：利用江淮诊断软件对iEV5的压差情况进行一段时间的监控，包括满电和空电状态下的压差情况，以确定需要进行均衡补电的电池编号。获取维修手册：在网上找到iEV5的原厂维修手册《电动化系统分册》动力电池系统.pdf，了解电池包构造、编号规则（P164页）、采集线颜色定义等关键信息。
3、江淮iEV5在马驹桥服务站快充时遭遇服务暂停问题。车主尝试多次重新充电均失败，联系江淮客服和电网客服均未得到实质性帮助。车主发现保持暖风空调开启状态可以维持充电，最终电量达到51%足够回家。国网快充桩可以正常充电，但充电电流与比亚迪E5相比略显逊色。
4、在回程路上，我特意关注了快充桩的使用情况。经过亲身体验，我发现南瑞和许继的快充桩对于江淮iEV5来说确实存在兼容性问题。这些快充桩要么无法识别我的车辆，要么在充电过程中出现异常，导致充电速度极慢甚至无法充电。这一问题不仅影响了我的行程安排，还让我对电动汽车的充电便利性产生了质疑。
江淮iev5和江淮iev4纯电动汽车选哪个好
IEV4 价格优势：IEV4的价格相对亲民，符合预算不超过十万的要求。 车型设计：作为三厢车，IEV4在空间布局和实用性上表现良好，适合家庭日常出行。 续航表现：虽然续航里程可能不如一些高端电动汽车，但对于日常通勤和短途出行来说已经足够。
江淮iev5纯电动汽车，基于“静置”、“充电”、“异常”、“运行”四个状态识别顾客价值，开发电动化特征显著的全新平台产品，产品定位短途代步，具有“驾乘空间安静”、“驾驶感觉愉悦”的突出特点，最高车速120km/h，经济模式续航里程200km。
续航里程提升：相比iEV4，iEV5在续航里程上有所提升，更加适合长途出行。科技感内饰：内饰设计充满科技感，提升驾驶体验。需要注意的是：- 雷丁D70和红星小贵族虽然价格更为亲民，但它们的定位和配置可能更适合城市低速出行，不完全符合十万级别纯电动汽车的主流选择，因此在此排行榜中未做重点推荐。
江淮iEV5的车头采用了镀铬饰条六边形大嘴设计，整体造型时尚且富有动感。从侧面看，iEV5与上一代车型iEV4的变化并不明显，但车身尺寸却有了大幅提升。iEV5的长宽高分别为4310mm/1710mm/1500mm，轴距更是达到了2490mm，与iEV4的2400mm轴距相比，加长了90mm，为乘客提供了更为宽敞的车内空间。
江淮iev5保险丝盒盒的位置
1、江淮iEV5一般有两个保险丝盒，一个在发动机舱内，另一个在车内，但具体位置可能因车型差异有所不同。通常，发动机舱内的保险丝盒常位于右侧或蓄电池附近，它负责汽车外部用电器的保险丝，像发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等设备的电路保护。这是因为这些位置便于连接和管控汽车外部的各类电器线路。
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