保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV
1、保时捷计划推出的旗舰级纯电动SUV定位确实高于Cayenne。以下是详细分析：新车定位：保时捷首席执行官Oliver Blume已经明确表示，公司计划增加一款全新豪华纯电动SUV。
2、保时捷近日曝光了其全新旗舰级SUV车型K1（内部代号，尚未正式命名）的谍照，这款车型预计将在2027年正式推出，并取代现有的卡宴系列，成为保时捷在豪华SUV领域的新旗舰。
3、全新保时捷718纯电版可能会在2024年全球首发，并于2025年上市销售。保时捷已经计划在德国祖文豪森（Zuffenhausen）工厂投资约36亿人民币进行生产准备。设计来源：全新保时捷718纯电版将会基于Mission R概念车展示的外观、内饰和技术解决方案进行打造。
4、易车讯 日前，保时捷确认其旗下全新电动旗舰SUV将于2025年左右亮相，并将采用保时捷Mission R技术。这一消息是在保时捷在德国Weissach举行的资本市场日上披露的，希望在首次公开发行（ipo）之前吸引投资者。
保时捷Taycan猎装版曝光,造型贼拉风,最大输出762匹
事实求是的讲，保时捷Taycan看似款式单一，实际共划分了Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S及Cross Turismo四个版本，而Taycan Turbo S作为当前量产车型中最强的版本，其综合输出功率为626匹，而在“超增压”功率下可以爆发762匹，百公里加速仅需8秒。
保时捷Taycan猎装版在动力性能上表现出色。其中，最高性能的Taycan Turbo S Cross Turismo车型，百公里加速时间仅需9秒，展现了其强大的动力储备和迅猛的加速能力。这一成绩在同级别车型中处于领先地位，为消费者带来了极致的驾驶体验。
作为顶配的Taycan TurboS，采用了前置+加置的双电机布局，驱动方式为双电机四驱，前后电机皆采用纯电动永磁/同步电机，并且匹配了一台2挡自动变速箱。整车全负荷运载之时，可达到的最大马力为762Ps，电动机最大扭矩为1050Nm，最大输出功率可达560kW，百公里加速仅需8s，这样数据可比肩超跑。
普通的内燃机需要达到一定的转速才能输出最大的扭矩，而电机不需要。当油门踏板踩到底时，电机可以立即输出最大扭矩，纯电动汽车的动态响应非常迅速。保时捷taycan低配车型最大马力530匹，顶配车型最大马力762匹。保时捷taycan采用三元锂电池，这是未来的趋势。
而根据保时捷对猎装版的定价规则来看，Taycan Cross Turismo的价格应该会略微比Taycan更高。不过圈哥在想这款车推出之后，保时捷panamera猎装版或许就不会推出纯电车型了吧，毕竟两车的相似度还是蛮高的。《车壹圈》观点 随着近几年新能源汽车的膨胀式发展，到现在似乎已经进入一个瓶颈期了。
Taycan Cross Turismo拥有保时捷经典的“飞线”造型，整体更为动感。
保时捷要停产的车型
1、保时捷要停产的车型是燃油版的Boxster与Cayman。保时捷作为德国著名的豪华汽车品牌，一直以来以其卓越的性能和独特的设计风格赢得了全球消费者的喜爱。然而，随着汽车行业的不断发展和环保要求的日益提高，保时捷也面临着转型的压力。
2、比如保时捷Cayman和Boxster这两款入门级跑车就传出了可能停产的消息。这两款车在保时捷的产品线中有着独特的地位。它们为很多车迷开启了保时捷的驾驶体验之门。其停产原因可能涉及多方面。一方面，汽车行业的电动化转型趋势明显，保时捷需要将更多资源投入到电动车型的研发与生产中。
3、保时捷有部分车型面临停产情况。比如保时捷Cayman和Boxster这两款入门级跑车。Cayman作为一款双门两座的中置后驱跑车，曾以其独特设计和操控乐趣吸引不少车迷。Boxster则是经典的敞篷跑车，提供了别样的驾驶体验。它们可能停产的原因有多种。一方面，汽车行业竞争激烈，市场不断变化，消费者需求也在演变。
4、年停产的车型包括保时捷718 Cayman、讴歌TLX和奔驰EQB，具体信息如下：保时捷718 Cayman：保时捷已正式停止接收718系列车型的新订单，并明确表示该车型将于2026年10月正式停产。
新一代保时捷718实车全面曝光,2025年发布!
而近日，根据最新谍照曝光，新一代保时捷718得益于采用纯电结构，除了拥有更大尺寸的前备箱空间，而且还加入了更大空间的后备箱布局。
产品方面，保时捷计划在2030年力争将80%新车销量为纯电动车型。而眼下纯电动Macan、纯电动卡宴的后续推出并不让人感到意外，按照计划Macan纯电版会首先到来，预计2024年交付。
毕竟，美国的保时捷718价格也只是在5-6万美刀左右，而美国的0T？Supra价格，基本上与保时捷718持平，那么这台高性能全新车型登陆市场，目的已经很明显，就是为了让保时捷718有真正的对手。
它配备的是一台0L自然吸气六缸发动机，这台发动机也使用在718 GTS之上，最大功率为294kw，最大扭矩418牛米，如此动力真正谈得上跑车的定位，为了更高的驾驶乐趣，它配备的是一台6速手动变速器，它可以在3秒完成0-100km/h加速，极速可以达到293km/h。
市场传闻保时捷放弃中国,将在马来西亚建造首座海外生产基地
1、保时捷并未放弃中国，而是在考虑在马来西亚建造首座海外生产基地 近日，市场有传闻称保时捷有意在亚洲地区设置首座海外工厂，且可能选址在马来西亚。这一消息引发了广泛关注，尤其是关于保时捷是否放弃中国市场的猜测。
2、保时捷的全球化战略并非仅限于欧洲和中国市场。事实上，保时捷正在积极寻求在其他地区的发展机会。例如，有消息称保时捷将与马来西亚公司Sime Darby的子公司Inokom合资建厂，且该工厂有望在马来西亚北部的吉打州建造。如果这一消息属实，那么保时捷或将把更多的发展重心投入到东南亚市场，以挖掘该地区的巨大潜力。
3、一汽大众奠基仪式（3）此前连续下滑的市场状况，致使欧洲汽车工业纷纷将生产及销售重点转向持续增长的中国市场，并引发了新一轮的在华产能和网点扩张，会有更多的国际品牌在华本土化生产。5月15日和16日两天，南北大众纷纷宣布产能扩建。
4、保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
保时捷屡次传出“国产”消息,辟谣之后深思:国产期待吗
1、近日，保时捷关于国产化的消息再次被传出，然而没有意外的发生，保时捷官方又再一次的否认了这件事。而在2014年，就曾有媒体爆料称保时捷将在宁波的大众工厂进行国产，同样的也被否认。所以我们不禁要问：“保时捷国产是不是一件好事？”说到此次的“绯闻”，其实也和目前海南自贸区的政策相关。
2、首先是J1平台：这并不是一个原生纯电平台，而是保时捷在MSB 燃油平台基础上开发而来的电动平台。基于该平台的车型有保时捷Taycan、奥迪e-tron GT，二者的售价都是百万级别。PPE平台是奥迪电动化的重点平台：由奥迪与保时捷共同开发，原生纯电平台，定位于中型-中大型车型。
3、市场传出此负面消息时，铁牛集团还死不承认，进行了强力辟谣。 然而，仅仅4个月之后，也就是2020年12月，法院就裁定：铁牛集团严重资不抵债，而且没有持续经营能力，失去了挽救的可能性，终止铁牛集团重整的程序，正式宣告破产。 所有债务一笔购销，欠上市公司的那20亿对赌利润，全部给赖掉了。
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