新锐和轩逸哪个更耐用
总体而言，两款车在耐用性上各有优势，朗逸新锐有高强度车身和动力总成终身质保；经典轩逸CVT变速箱组合耐用且后期用车成本低。选择哪款车更耐用需结合个人需求和实际使用情况判断。
综上所述，从发动机与变速箱的可靠性和安全配置上来看，大众朗逸新锐在后期使用中可能更为省心。但请注意，这并不意味着轩逸经典不能购买，只是相对于朗逸新锐，其后期可能需要更多的维护和注意。在选择时，车主应根据自己的实际需求和预算进行权衡。
综合来看，朗逸新锐和轩逸经典在故障率方面各有特点。轩逸经典的内饰问题可能更为突出，而朗逸新锐则主要集中在车机卡顿等电子元件问题上。因此，具体哪个车型的故障率更少，可能因个体差异而异。用户在选择时，应根据自己的实际需求和偏好进行权衡。
日产轩逸经典：搭载6升自吸发动机，CVT无级变速箱，流畅性较好。大众朗逸新锐：搭载5L自吸发动机，6挡手自一体变速箱，更耐造，适合喜欢大脚开油门的司机。综上所述，消费者在选择时应根据自己的实际需求和喜好进行权衡。
轩逸：提供6L自然吸气（135马力）或e-POWER混动版本，CVT变速箱更省油，但加速较柔和。底盘偏向舒适，滤震表现优于朗逸新锐，适合城市代步。油耗表现轩逸：传统燃油版百公里油耗约3L（NEDC），e-POWER混动版可低至1L，节油优势明显。
东风日产轩逸车质量怎么样
东风日产新轩逸整车质量上乘，具体表现在以下几个方面：制造工艺精湛：高强度钢材与先进焊接技术：车身结构坚固稳定。出色涂装工艺：外观色泽鲜亮，耐磨、耐腐蚀性能优越。性能表现优秀：动力系统精心调校：提供流畅而充沛的动力输出，无论起步加速还是高速行驶都能应对自如。悬挂系统优化：有效过滤路面颠簸，提供舒适的乘坐体验。
东风日产车整体质量可靠，综合表现均衡，有一定优势，但也存在一些不足。核心优势发动机技术成熟：主力车型搭载6L、0L、5L自然吸气发动机，动力输出稳定、噪音低，小毛病少。部分车型采用进口技术，燃油经济性突出，例如D50车型油耗4 - 4L/100km。
内饰方面，轩逸以简洁实用为主，虽然没有过多的豪华装饰，但足以满足日常使用需求。轩逸在质量方面也表现出色，作为经过市场长期检验的成熟车型，它在可靠性、耐久性和售后服务方面都有着良好的口碑。总之，对于注重性价比和实用性的消费者来说，东风日产轩逸无疑是一个值得考虑的选择。
轩逸经典保险杠是什么材质
1、轩逸前保险杠主要使用的是塑料材料。以下是对轩逸前保险杠材料的详细解析：主要材质：轩逸的前保险杠通常采用塑料作为主要材料。这种材料因其轻便、成本效益高以及易于修复等特点，在汽车制造中被广泛使用。塑料保险杠在碰撞时能够有效地吸收并分散冲击能量，从而保护车辆的主要结构不受严重损坏。
2、【太平洋汽车网】轩逸经典保险杠是塑料外壳材质，塑料外壳可以吸能，主要就是为了保护行人，保险杠里边则由低速缓冲泡沫、带吸能盒金属保险杠铁组成。
3、【太平洋汽车网】18款轩逸后保险杠材质是塑料，因为塑料保险杠拥有很好的弹性，具备一定的抗冲击性能，在小磕小碰的情况下，塑料保险杠都能自动回弹自动修复。18款轩逸后保险杠材质是塑料，因为塑料保险杠拥有很好的弹性，具备一定的抗冲击性能，在小磕小碰的情况下，塑料保险杠都能自动回弹自动修复。
4、【太平洋汽车网】19款轩逸保险杠是塑料加钢板材质的，采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。
5、日产轩逸。 日产轩逸保险杠是材质为铁，保险杠结构由保险杠皮、低速缓冲泡沫、带吸能盒金属保险杠铁组成。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。
6、轩逸的保险杠主要由铁质材料制成，包括保险杠皮、低速缓冲泡沫和带有吸能盒的金属保险杠铁。值得注意的是，杠铁的质量并非仅由其厚度决定，而是与其结构设计和材质选择有关。为了追求轻量化，一些车型可能会采用铝合金材质，保险杠的结构设计通常采用弓形设计。因此，选择时应考虑其材质和设计的复杂性。
经典轩逸热成型钢比例多少
综上所述，经典轩逸中热成型钢的使用比例约为12%，这一比例体现了汽车制造商在提升汽车安全性能方面的努力和投入。通过合理应用热成型钢等高强度材料，经典轩逸在保障乘员安全、提升操控性能和燃油经济性方面取得了显著成效。
指导价86 - 149万，终端优惠大。不过，CVT变速箱低速顿挫投诉率15%，车漆薄、高速风噪明显。卡罗拉是安全耐用首选。全系标配8气囊与TSS 0主动安全系统，车身采用1500MPa热成型钢。8L混动系统故障率3%，油耗低至1L/100km，无需变速箱维护，3年保值率67%，还提供多种动力选择。
标致408：HLE高强度车身结构，高强度钢占比70%。轩逸：高强度热成型钢使用比例27%。最后，标致408还搭载了如全景倒车影像、前/后驻车雷达等实用配置，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。这些配置不仅让驾驶者能够更轻松地应对各种驾驶场景，还能在一定程度上提高行车安全性。
不过，两款车型的变速箱都是CVT7 WR无级变速箱，有助于提供更平滑的加速感受并提高燃油经济性。底盘方面，轩逸部分区域使用了热成型钢，相比经典轩逸安全系数有所提高。总体而言，轩逸在发动机技术和底盘材料上的改进，旨在提升车辆的整体性能和安全性。
奇瑞艾瑞泽8：车身用料非常良心，车身大面积使用高强度钢，20%的热成型钢，车身骨架非常硬，底盘调校也非常到位，在高速上跑起来丝毫不输给德系车。
在被动安全上，哈弗F7则将优势做成了极致，全车高强度钢比例超过65%，热成型钢/超高强度钢比例高达34%，为同级最高。车身关键部位，如A柱、B柱，甚至采用了德国进口钢材。如此坚固的车身，再配上6气囊和一体成型式侧气帘，真可谓为年轻人打造了一座移动的出行堡垒。
伊兰特和轩逸的安全性对比
轩逸：车机系统不支持CarPlay，操作流畅度稍逊于伊兰特。虽然这并不直接等同于安全性问题，但操作不便可能会分散驾驶员的注意力，从而增加行车风险。综合考量 需要注意的是，车辆的安全性不仅仅取决于智能配置和驾驶辅助系统，还包括车身结构、碰撞保护设计、安全气囊布局等多个方面。因此，在对比伊兰特和轩逸的安全性时，还需要综合考虑其他因素。
综合对比，可靠性上轩逸发动机与变速箱稳定性略胜，伊兰特动力总成也可靠但细节品控稍逊；安全性方面，伊兰特主动安全配置和车身刚性有优势，轩逸以被动安全见长；使用成本上，轩逸保养费用更低，伊兰特油耗接近但后期易损件更换成本略高。
伊兰特和轩逸在安全性方面各有特点。在主动安全配置上，两车都有一定配备。比如常见的车身稳定系统等，能在车辆行驶姿态出现不稳定趋势时进行干预，帮助保持行驶稳定。碰撞测试成绩方面，不同版本表现有差异。
伊兰特和轩逸在安全性方面各有特点。在主动安全配置上，两者都有一定配备。比如都有车身稳定控制系统，能在车辆行驶姿态出现不稳定趋势时，自动调整动力输出和刹车，帮助保持行驶稳定。部分车型还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警等功能。被动安全方面，两车都采用了高强度钢材打造车身结构。
尼桑新轩逸13年后挡风玻璃是什么质量
1、【太平洋汽车网】汽车个性化车辆设置中央门锁收起后视镜，则在锁车时会自动折叠起外后视镜。频繁地操纵后视镜折叠开关会导致后视镜折叠电机过热，后视镜折叠电机进入过热保护状态，暂时不能折叠。等电机冷却以后折叠功能恢复正常。轩逸后视镜折叠按钮在方向盘后面的仪表台下面的地方，即在后尾箱按钮的旁边。
2、年上户类似轩逸的车辆年检条件如下：首先，车辆要按时参加年检。一般来说，非营运小型客车前6年是每2年上线检验1次，从第6年开始每年上线检验1次。对于12年上户的车，到2025年已经是第13年，所以每年都需要进行上线年检。
3、因为质量比较好，而且后期保养很重要。轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
4、安装新滤芯时，注意滤芯上的字母标记，确保标记的一面朝向自己，这样才能正确安装。注意事项 在拆装过程中，要轻拿轻放，避免损坏周围的部件。更换空调滤芯时，要确保新的滤芯与车辆型号相匹配。如果不熟悉拆装步骤，建议咨询专业维修人员或前往4S店进行更换。
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