勒芒的历届冠军
汤姆克里斯滕森一共拿过9次勒芒24小时耐力赛冠军，这个成绩在赛车史上相当惊人。 他的夺冠年份分别是1992000、2002002002002002008和2013年。 1997年是他首次夺冠，当时驾驶的是保时捷911 GT1赛车。
013年冠军车队：奥迪车队，型号AudiR18TDIe-tronquattro，完赛里程：474892公里，平均车速：19446公里/小时。5）2012年冠军车队：奥迪车队，AudiR18TDIe-tronquattro，完赛里程：515762公里，平均车速：21468公里/小时。
在2004年，来自西班牙的西特-吉布诺再次证明了自己的实力，他在本田车队的支持下夺得了冠军。同一年，西特-吉布诺再次登顶，成为了勒芒赛道的双冠王。2002年，瓦伦蒂诺-罗西延续了他的辉煌，再次以本田赛车的身份站在了冠军领奖台上。
自2000年起，奥迪在勒芒24小时耐力赛中取得了显著成就，17次参赛中有13次问鼎冠军。奥迪不仅是首个在勒芒赛道上实现连续胜利的汽车品牌，而且在2000年至2002年期间连续三年夺冠。尽管在2003年败给了宾利，但奥迪很快恢复了状态，在2004年至2008年期间再次创造了历史，成为首个赢得五连冠的汽车品牌。
勒芒24小时耐力赛始于1923年，是一项历史悠久的汽车赛事。其中，Porsche被誉为历史上最可怕的厂商，共拿下了16次冠军。紧随其后的是Ferrari，获得了9次冠军。此外，Audi、Jaguar、Alfa Romeo和Ford等厂商也各有过夺冠的辉煌时刻。
索博车手上次有奖还是15年勒芒24小时冠军[
1、索博车队上次拿冠军确实是2015年勒芒24小时耐力赛，当时由尼科·霍肯伯格、厄尔·班博和尼克·坦迪驾驶的保时捷919 Hybrid赛车夺冠。不过要说明的是，这个冠军是保时捷厂队拿的，索博只是作为运营方参与。现在索博主要跑F1，但成绩一直不太理想。自从2018年以阿尔法罗密欧名义重返F1后，最好成绩也就是偶尔拿个积分。
2.17秒破百!布加迪超跑火流星正式亮相,1850马力
而著名的三大“神车”之一，法拉利拉法在前面这些超跑面前都只能靠边站，拉法搭载3L V12自然吸气发动机，最大功率588kW，百公里加速需要3秒，极速350km/h。虽然这个性能已经很强了，但依旧只能排在前几款超跑的后面。
该车最早在2020年露面，当时还只是个概念车，名叫布加迪Bolide（飞火流星），专为赛道而生，0T四涡轮增压W16发动机，1850匹惊人马力，17s破百，极速可达500km/h...妥妥“性能怪兽”！而在经历了三年研发，布加迪Bolide的设计终于定版，并进入了量产前的最终测试阶段。
当然，500km/h的极速——而且能在16秒跑出来——也是模拟器的结果咯。既然这样，布加迪就不怕再键盘一下，在纽博格林北环跑一圈只要5分21秒，此前量产车单圈纪录为保时捷911GT2RSMR（992）的6分40.3秒；非量产车单圈记录为保时捷919EVO的5分1546秒，这是彻底解除封印的LMP1组赛车。
不过这台叫做 Bolide（飞火流星）的布加迪还只是概念车，目前公布的所有性能参数都是实验室测试值或计算机模拟的理论值。布加迪Bolide的0升W16四涡轮增压发动机最大功率达到了1825马力，最大扭矩1850牛？米。比Super Sport 300+还高了247马力，比SSC Tuatara也高了75马力。
勒芒24小时耐力赛冠军标准
1、勒芒24小时耐力赛的获胜规则非常简单：在24小时内，谁跑的圈数最多谁就是冠军。圈数相同就看谁先过终点。如果过了24小时赛车还在跑道上，那只要在6分钟内抵达终点就算跑完了最后一圈。
2、LeMans 24是在24小时内算谁跑的里程数长谁就赢，这个算法和F1的一定里程数看谁用的时间短的算法不一样。在整场比赛当中，每辆车会配备3名车手，计时从第一天下午4点开始到第二天下午四点，车辆的换胎、加油都算在其中。第二天下午的时候谁的里程数多谁就获胜。
3、“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。
4、F1：车神塞纳，车王舒马赫 WRC：塞巴斯蒂安·勒布 Sebastian LOEB，开着雪铁龙连续九年获得冠军 勒芒：十冠王汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen），勒芒24小时耐力赛是一辆赛车三位车手轮流驾驶，每位车手连续驾驶时间不超过4小时，主车手总驾驶时间不超过14小时。
5、勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的城市。自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月在此举行汽车比赛———“勒芒24小时耐力赛”。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。
保时捷夺冠次数
勒芒24小时耐力赛：保时捷是勒芒历史上最成功的厂商之一，截至2024年共获得19次总冠军。其中1970年代到1980年代的9193956和962C等车型表现尤为突出，最近一次夺冠是2017年的919 Hybrid。
保时捷。在勒芒赛车的历史上，其中最著名的是法拉利车队，在勒芒赛车上获得过9次冠军，并且取得了4连冠的佳绩，而且法拉利车队在勒芒赛车上获得冠军的次数也是最多的，截止到2023年保时捷总共获得了19届冠军。
大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。但是最近10年来情况已经发生转变，随着三菱汽车的逐渐衰落，达喀尔冠军车的位置很快被大众、MINI、标致、丰田等品牌的车型占据。
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