传统车企也卷起来了!e:N四车亮相,本田电动化“急加速”
1、月18日，上海车展，本田发布了e：N系列两台全新原型车和两台概念车，分别为第二弹原型车广汽Honda的e：NP2 Prototype和东风Honda推出的e：NS2 Prototype、第三弹概念车e：N SUV 序，以及第四弹车型e：N GT概念车。其中，第二弹和第三弹量产车均将在2024年投入市场。
2、大众的ID系列最先出手，再到丰田、本田分别发布BZ系列、e：N品牌，老牌车企们对电动化的笃定决心已不需用任何言语来证明。在这当中，作为内燃机时代技术狂魔的本田无疑引来注目无数。
3、易车原创“2027年后，本田不再投放新的纯燃油车，到2035年，本田在中国将实现100%电动化……” 在4月18日开幕的2023上海国际车展上，本田中国宣布将电动化节奏提前，与此同时一次性首发广汽本田e：NP2和东风本田e：NS2e：N SUV 序共三款重磅新车。
4、本田在中国市场的电动化战略正在加速推进，其首款纯电动车e：NS1将于4月在东风Honda满电上市。这一消息标志着本田在中国市场正式迈出了电动化转型的关键一步。本田电动化战略背景 随着新能源车渗透率的逐渐攀升，新能源汽车市场化正在步入发展新阶段。
5、本田汽车加速电动化转型，日系厂商追回“失去的5年”面临挑战 本田汽车近期宣布计划在未来10年内投入约8万亿日元研发经费，并在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，以加速其电动化进程。这一举措标志着本田正式向电动化转型迈出重要一步。
6、本田关闭广州、武汉工厂并宣称加速电动化转型，这一决策背后反映了其在中国市场的困境与转型的迫切性，但需警惕“病急乱投医”的风险。本田关闭工厂与电动化转型的背景关闭工厂的决策：本田汽车宣布关闭位于中国广东广州的工厂（10月关闭）和湖北武汉的工厂（11月停产休业），但保留零部件和研究设备。
2024合资重点新车前瞻,普拉多领衔,还有纯电GL8?
在前几期的前瞻中，我们为大家梳理了一下2024年最重磅的豪华品牌新车和自主品牌新车，其中不乏一些现象级的产品，而在今天的合资品牌前瞻中也有不少拥有爆款潜质的车型，其中包括了全新国产普拉多以及江铃福特烈马的，甚至纯电动版本的别克GL8也很有可能在今年上市，所以今天我们就来看看，2024年会不会是合资品牌强势复苏的开始。
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