智己汽车智能驾驶芯片品牌
智己汽车目前采用的智能驾驶芯片主要来自英伟达(NVIDIA)。其最新车型(如智己LLS7等)搭载了NVIDIA DRIVE Orin芯片,单颗算力达254 TOPS,属于行业高端方案。该芯片支持高阶辅助驾驶功能(如城市NOA、自动泊车等),并具备处理多传感器融合数据的能力。
一种说法:26款智己LS6搭载的英伟达Drive Orin-X芯片算力为254 TOPS。这款芯片是英伟达为自动驾驶系统设计的高性能计算平台,能够支持复杂的自动驾驶算法和数据处理需求,为车辆提供强大的算力支持。
英伟达在智能驾驶芯片等领域具有强大的技术实力和丰富的经验。借助英伟达的技术支持,智己能够在硬件性能、算法优化等方面获得助力,进一步提升其辅助驾驶系统的整体表现,从而在市场竞争中占据一席之地,为用户带来更先进的辅助驾驶功能。
智己汽车的自动驾驶技术主要依托于上汽集团的技术积累,并与多家行业领先企业合作开发。其核心自动驾驶解决方案采用上汽自研的“全栈智能驾驶系统”,同时与国内头部自动驾驶算法公司Momenta进行深度合作,尤其在数据驱动算法和高精度地图方面。
英伟达Thor芯片以其强大的算力,为自动驾驶技术的发展提供了有力的支持。未来,我们可以期待更多搭载该芯片的智能汽车问世,为人们的出行带来更多便利和安全。综上所述,新一代智己LS6搭载的英伟达Thor芯片算力高达700TOPS,这一强大的计算能力将为其自动驾驶系统提供坚实的支撑。
颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
1、智己L7作为豪华运动轿车,源自iO原点高端纯电架构,采用四轮转向+混合胎宽设计,拥有威廉姆斯大师级底盘调校、87s零百加速以及369m瞬停制动,为其带来极致的驾控性能与平衡性。
2、车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计,这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验,具体功能也大同小异,根据不同的驾驶模式,支持不同的显示风格,趣味性很强,而在实用性方面的效果并不明显。
3、因此,智界S阿维塔1极氪00星途星纪元ES、银河E8将与极氪00蔚来ET5(含ET5T)、ET高合HiPhi Z,智己L7,岚图追光等一道,组团作战,对传统“56E”豪华中大型轿车形成冲击波。事实上,30万+轿车市场,自主从没打过这么富裕的仗。
4、新车采用专属定制车机导航,为用户带来“桌面即出行,一键即触达”的用车体验,语音控制功能经过全新升级,语音形象结合红旗及中国元素,空调、车窗等全车17项功能实现语音控制,并且语音控制功能可以与氛围灯联动,将视听交互升级到车内空间联动。
实拍智己L7,3.87秒可破百,轴距3米1,还带激光雷达
1、来到尾部,智己L7整体较为简洁,最起码比前脸设计要收敛不少,主要是应用一些平直线条来提升层次感。亮点还得是灯组部分,先是一根细长条LED灯带,夜晚还可以看到内部结构很是复杂,且有多种不同效果呈现,所以辨识度是非常出色。其实上汽集团的设计一直有口皆碑,智己品牌也确实带来了更高水准。
2、一键开启后,智己L7的智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态,速度光效穿梭于屏幕当中,模拟V8超跑声浪匹配87秒破百的V8级澎湃动力,声光电联动营造出超级跑车的驾驭氛围,可以说沉浸式智能座舱场景体验,让智己L7的大屏玩出了新花样。
3、与此同时,智己L7还为驾驶者特别打造声光电沉浸式超跑模式,一键切换后,智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态,速度光效穿梭于屏幕当中;环绕式撼心空灵声场模拟超跑声浪,匹配87秒破百的V8级澎湃动力,声光电联动为用户营造出超级跑车的驾驭氛围,享受沉浸十足的驾驶乐趣。
4、也许是因为天幕的结构,智己L7并没有采用掀背式开合设计,这在一定程度上制约了后备箱取放物品的便利性。好评的是,车辆的快慢冲集成在一个尾部充电口,大大提升了充电及停车的效率。 很多人误以为智己L7顶部的“额头”是激光雷达,其实这是智己的一项安全且文艺的装备。官方称之为Carlog亿级像素车载摄像。
5、智己L7采用双电机四驱布局,前电机最大功率175kW,后电机最大功率250kW,系统综合最大功率为725N·m,官方公布的破百时间为87s。与之匹配的是三元锂电池组,容量为93kWh,CLTC续航里程为615km。
6、前包围采用的三组通风开口设计,与智己L7有些类似,差异之处在于两侧的开口中配有LED日间行车灯,下方的贯穿式通风口提升了横向视觉宽度。如果是高配版车型,车顶处中央位置会搭载Carlog智能车载摄像系统,两侧还配备了两颗激光雷达,类似“犄角”凸起的样式。
一场美丽的邂逅!车叔在喧嚣的城市中体验智己L7
1、一键开启后,智己L7的智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态,速度光效穿梭于屏幕当中,模拟V8超跑声浪匹配87秒破百的V8级澎湃动力,声光电联动营造出超级跑车的驾驭氛围,可以说沉浸式智能座舱场景体验,让智己L7的大屏玩出了新花样。
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