2025年9月第三周汽车销量
1、年9月第三周中国轿车销量榜显示，新能源品牌比亚迪以绝对优势领跑，传统燃油品牌大众、丰田紧随其后，吉利银河等自主新能源品牌表现亮眼，而现代、别克等传统品牌销量大幅下滑。
2、年9月第三周各品牌汽车销量情况如下：整体市场比亚迪以07万辆断层领先，环比增长1%，主力车型秦PLUS、海狮06新能源贡献显著。五菱销量95万，特斯拉销量73万，吉利销量57万，分列二至四位，且环比均呈增长趋势。
3、年9月第三周轿车销量榜显示，新能源车型包揽榜单前四，宏光MINIEV以12，399辆的成绩连续三周蝉联冠军，燃油车份额持续萎缩。整体市场方面，本周轿车市场销量环比增长17%，前五十车型合计销量达17万辆。
4、年9月第三周（9月15日至21日）国内汽车销量数据显示，前五十乘用车品牌合计终端销量49万辆，环比上周增长16%，市场呈现新能源品牌崛起、传统燃油车格局分化的特征。
5、年9月第三周（9月15日-21日）比亚迪销量为70750辆，环比增长1%，继续领跑中国新能源汽车市场。销量规模与市场地位 绝对领先优势：比亚迪以70750辆的周销量断层领先，超出第二名吉利银河（28670辆）超4万辆，占同期新能源市场整体份额约23%。
全国9月份汽车销量排名
1、品牌销量排名：比亚迪稳居榜首，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和，头部效应显著。其新能源车型持续领跑市场，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位。
2、品牌销量排名比亚迪：以64819辆位居榜首，旗下多款车型表现突出。秦PLUS销量7863辆，海狮06新能源6209辆，海豹06新能源、元UP、秦L、海鸥等四款车型销量均超5000辆，新能源领域优势明显。大众：销量32874辆，排名第二。
3、比亚迪：头部地位无可撼动 分段销量数据：根据CNMO科技报道，9月第一周（1-7日）比亚迪销量达20万辆，第二周（8-14日）进一步攀升至48万辆，两周累计销量达168万辆，远超其他品牌总和。
4、从品牌销量排行（9月第三周）来看，比亚迪以9万辆断层领先，超第6 - 10名销量总和，热销车型有秦PLUS、海狮06等。大众以7万辆、丰田以2万辆分列三位，传统燃油车基本盘稳固但与比亚迪差距明显。
5、年9月新能源汽车销量冠军是比亚迪。2025年9月，比亚迪以33万辆的销量蝉联新能源汽车销量冠军，1 - 9月累计销量突破329万辆，同比增长16%。比亚迪凭借“王朝 + 海洋”双系列车型矩阵及电池技术优势，持续占据市场主导地位。在9月新能源乘用车终端销量数据中，比亚迪稳居榜首。
6、年9月燃油车单月销量达106万辆（前三个星期统计数据，未包含新能源车型）。
比亚迪全国销量第一名
比亚迪是全国销量第一名。销量数据概览：比亚迪在2024年全年凭借4221万台的销量，成功拿下中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源车市场销量冠军“三冠王”。具体销量表现：比亚迪在2025年1-7月的累计销量达到了249万辆，同比增长超过27%，在新能源汽车高增速中持续领跑，展现出强劲的增长韧性。
目前销量第一的国产车品牌是比亚迪。根据2024年及2025年初数据，比亚迪是国内销量最高的国产汽车品牌。2024年，比亚迪以超340万辆的累计销量登顶，成为38年来首个夺得国内销量冠军的国产品牌。其新能源车型表现突出，像海豚、秦PLUS EV等都是热门车型，高端品牌腾势、仰望也有不错的市场反响。
根据2025年前三季度最新数据，比亚迪以326万辆的累计销量成为当前中国市场销量第一的国产汽车品牌，领先第二名上汽集团约7万辆，持续领跑中国车市。
年9月中国新能源汽车销量第一为比亚迪，全月销量预计突破27万辆，继续以绝对优势领跑市场。比亚迪：头部垄断地位稳固 分周销量持续高增：根据各周数据汇总，比亚迪9月销量呈现阶梯式增长。
销量排名：头部阵营呈“两超多强”格局根据2025年1-9月汽车行业协会数据，比亚迪以326万辆累计销量位居第一，完成全年目标的71%，其王朝/海洋系列及高端品牌仰望持续领跑市场；上汽集团以313万辆紧随其后，燃油与新能源双线布局成效显著。
比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
比亚迪：销量冠军，比亚迪真跟网友说的一样，颓势尽显？7月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。
年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。
首先，比亚迪这个销量，放在自主品牌里面，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万。但是现在，慢慢地放缓了，这个是很必然的，咱们整个国内市场，新能源车的占比和保有量才多大。
而下半年比亚迪还有不少增长点，比如备受瞩目的腾势N7将在7月份开始交付，作为一台豪华轿跑SUV，新车全系标配云辇-A空气悬架、最高续航可达702km，填补了比亚迪目前运动型SUV的空缺，未来的销量值得期待。虽然势头十分迅猛，但比亚迪目前还有不少的进步空间。
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