续航要用数据说话——用车一年,我的几何A电耗与续航测试
夏季气温30度左右的情况下，续航没有任何虚标。 几何A的电耗特性曲线很“线性”，没有在某一段耗电很猛的情况。在用车一年，总里程15000公里的情况下，电耗性能依然很出色，不虚电。与新车测试不同，本次测试是在用车一年，行驶5万公里车况下的测试数据。
简单休整之后，在第二段的高速+城镇结合道路中，几何A在实际行驶了105km之后，其续航剩余为115km，如此计算下来，几何A此次测试的实际掉电比例近乎为1：1。要知道，这可是一辆超过2万公里的电动车，充电次数保守来说也达到50次以上，所以几何A的实际续航表现令人十分满意。
几何A的最佳空调设置是在23°，两档暖风，这个截点是最舒适也是电耗量最低的；保持一个良好的驾驶习惯，避免猛踩电门，建议动能回收设置在“高”位，这样也能有效的增加续航的；四轮胎压建议以5-6区间为准。
同价位安全性能最强!带你了解几何A的三电安全系统!
综上所述，几何A在三电安全方面表现出色，特别是在电池包防碰撞、密封性能、热循环系统和电控安全系统方面，它是同价位车型中安全性能最强的一款，值得推荐。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最后到了总结部分，也许前面说的有些部分并不是十分好理解，总结归纳的话，根据我们针对几何A三电安全方面的仔细研究，可以说在电池包的防碰撞以及密封性能、热循环系统以及电控安全系统方面，是我们目前见到同价位车型中，安全性能最强的一款车型，值得推荐。
当初我选择几何A就是因为看中了它的超高安全配置，也只有安全配置和性能越高，才会多一份保障。
浅谈我的爱车几何A的用车感受分享!
1、时尚、运动是几何A的代名词，这么一款具有年期气息的车型，一定会被更多的年轻人所接受。 几何A作为一款新能源车型，最大的优势就是节能减排，对我们最直接的好处就是省钱，因为我们不用再担心我的车百公里费几个油，油价涨钱了，也不用担心油门踩的重不重了，因为电量非常便宜。
2、下面我来和大家简单聊聊它的用车感受。 优点： 外形：颜值爆表，佩服设计师的独特思路，科幻、时尚的设计非常符合我的审美。 空间：作为一款A级家用轿车，完全不用担心乘坐空间不够，178cm的我坐在后排都不会挤。
3、为什么选择几何A： SUV与轿车相比，其实我更喜欢SUV，但是看到几何A，它给了我一种特别的感受，不管从外形还是功能来说都是我比较喜欢，可能这就是几何独有的特色吧。 选择电车的一般都知道电车省钱呀。
4、中控13寸屏幕，智能化系统，操作方便简单。别看我们是紧凑型，空间没的说，1米8的坐后排绝对不挤。续航400Km多，城市代步足够了。大家伙对它有什么不满。反正我很满意。
5、目前国内市场的纯电动汽车越来越普及，也有其他品牌的合资车，但是与几何A相比，我还是觉得选择几何是对的，几何A 时尚前卫的外观让人充满想象力，出众的设计给我们带来了极大的意外和惊喜，设计上很有特点，有一种不可抵挡的魅力，它的内饰风格非常简约，大气，中控屏是触摸式的，特别灵敏。
6、几何A豪华的内饰不仅给我带来了舒适的体验，他俊郎的外观还让我的回头率飙升，就比如说他隐藏式门把手不仅能与车身融为一体令其造型更加流畅，而且还降低了风阻，18寸半封闭立体铝台金轮载，采用航天飞机涡轮式设计，最大程度降低9个点风阻系数，匹配专属倍耐力扁平胎，高强耐久。
几何A提车两个月,车主的真实用车体验
对于几何A两个月的用车感受，还是有几点不满意的，首先就是它的充电位置，因为家里有充电桩，所以平时都是慢充，这样问题就来了，倒车入库，5米的充电线不够长，只能车头往里扎，因为两边都是车，车位前面的路也不算宽，需要揉三把才能进去，而且出来也不方便。
开几何也有一段时间了，分享一下这几个月中的用车感受。 提车前我关注几何A也有近2个月的时间，期间也一直跟其他新能源车去对比，因为工作原因有时需要运货，所以空间对我来说很关键；虽然之前会有担心几何A的动力问题，担心货物多了电车开不动，但一个月开下来真的就觉得自己的担心是多余的。
平时开车放点音乐，车内基本听不到任何的噪音，可以说让你自由随心，尽情驰骋。 选择一辆车，就是选择了一种生活方式，更体现了一种生活态度。人生总绕不开一样自己喜欢的东西，而几何A就像小时候非常喜欢的一辆玩具车一样，非得拥有。
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希望本篇文章《几何a评测(几何a pro评价)》能对你有所帮助！
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