越野车到底要不要大梁?捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙
1、因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢，最终还是要回到城市，回到家用属性，捷途旅行者只是不能重度越野，简单的涉水过坑还是不在话下的。
2、动力方面，2025款捷途旅行者继续搭载5T与0T两种发动机。5T发动机最大功率135kW，最大扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱；0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配7DCT和8AT变速箱。这样的动力组合在市场上属于主流水平，能够满足不同消费者对于动力性能的需求。
3、坦克300是带大梁的车身，而且还是8AT，油耗巨高，真正的越野路况每年也碰不到几次，何必背负这么高的油耗，舒适性又极低地在城里开呢，坦克300一定凉凉。 于是乎，坦克300热销了，一段时间内还经历了加价提车，火得一塌糊涂。
4、但在野外高强度越野时，车身的抗扭极极限不如有大梁的车型高。因此，旅行者引入了轻型越野的理念，从而满足通勤、露营、越野等全场景需求，这么一比较，旅行者的目标用户，与坦克300还是有所不同的。
雷克萨斯越野车介绍
雷克萨斯GX是定位于LX与RX系列之间的豪华硬派越野车，2024年全新一代车型以78万-88万元价格上市，主打越野性能与豪华舒适性的平衡。车型定位与价格全新一代雷克萨斯GX介于LX全尺寸大型豪华SUV与RX豪华SUV之间，厂商建议零售价为78万元至88万元，2024年1月在国内推出先锋版、Overtrail远峰版等三种配置。
雷克萨斯57，这款面向高端市场的越野SUV，以其丰富的配置和科技含量，展现了独特的豪华气息。作为一款纯粹的越野车，它摒弃了过多的装饰和不必要的配置，所有设计都围绕着确保车辆的极佳越野性能和高可靠性。在崎岖的树林中钻孔、攀岩，或在广袤的沙漠中行驶，雷克萨斯57都展现出了卓越的越野性能。
在越野装备方面，全新雷克萨斯GX表现出了一台硬派SUV应有的水平，全时四驱系统，托森中央差速锁及电控分动箱，另外，Overtrail版本还将配备后差速锁，这也意味着新车将会配备两把锁，和路虎卫士110硬件水平基本相同，可以进行相对极端的越野。
首先简单跟大家聊聊设计层面，不同于源自GA-K平台的RX、TX（前横置架构、承载式车身、都市SUV），雷克萨斯GX是正儿八经的硬派越野车，因为多了独立的底盘纵梁，所以离地间隙被明显拉高，外加更硬朗的车身线条以及专用AT轮胎，整车看起来更魁梧霸气。
雷克萨斯LX570是一款全尺寸大型豪华SUV，以其出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而著称。它集多项创新科技与顶级配备于一身，无论是动力系统、悬挂系统还是智能驾驶辅助系统，都展现了雷克萨斯品牌的卓越技术和精湛工艺。
款雷克萨斯LX700H领界版是该款车的低配版本，含加价部分裸车价格132万，落地超150万。此款车作为雷克萨斯顶级越野车，有诸多亮点。外观上继承过去风格，大面积纺锤形格栅凸显霸气，配备矩阵式LED大灯组、自适应远近光灯和车前雾灯。
北京牌车越野车插混有几种型号
1、北京牌越野车插混主要有BJ40城市版、BJ60e和BJ60雷霆这三种型号。 北京越野全新一代BJ40城市版插混车型 这款车型是专为城市通勤设计的插混越野车，纯电续航能达到百公里以上，非常适合日常城市驾驶需求。它的外观设计时尚且硬朗，内饰也注重舒适性和科技感，为用户提供了良好的驾驶体验。
2、北京现代有多款插混SUV车型： 第五代途胜L 插混版：外观时尚动感，采用了现代最新的家族式设计语言。它搭载了智能混动系统，在动力和燃油经济性上有较好的平衡。车内空间较为宽敞，能满足日常家用及出行需求。配备了丰富的科技配置，如智能互联系统等，提升驾驶的便利性和趣味性。
3、北汽插电混动的车型包括北京X7 PHEV和BJ30。北京X7 PHEV：车型定位：北京X7 PHEV是北京汽车于2020年发布的插电式混合动力紧凑型SUV。动力系统：该车搭载5T发动机与前置单电机组成的混动系统，这样的组合使得车辆既拥有燃油车的动力性能，又具备电动车的环保特性。
4、在新能源汽车市场加速渗透的当下，传统燃油越野车与城市SUV的边界正被重新定义，出现了一些全新的产品形态，例如采用增程式电动系统的北京越野BJ40增程版以及采用插混系统的捷途山海T2。
5、坦克300 Hi4-T插电混动越野车，搭载0T发动机与120kW电动机，匹配传统分时四驱和差速锁，越野性能强悍。纯电续航105公里，WLTC综合油耗仅29L/100km，车身结构坚固，长行程悬架确保复杂路况稳定性。配置包括HUD抬头显示、L2级驾驶辅助等智能功能。
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