雪铁龙世嘉三厢值得买吗?缺点有哪些?
1、值得买，尤其是0的。没什么毛病。网上有人说雪铁龙的车有什么毛病。什么叫毛病呢？无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。
2、潜在问题： 电气系统偶尔故障：一些车主反映车辆的电气系统偶尔会出现故障。 油耗相对较高：虽然发动机性能良好，但一些车主反映车辆的油耗相对较高。综上所述，雪铁龙世嘉在质量上整体表现良好，但在购买前建议消费者充分了解其潜在问题，并根据自己的需求和预算做出选择。
3、所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。
雪铁龙世嘉三厢2.0手动低配裸车多少钱?实价?油耗?保养贵吗?值得买吗...
毕竟说明书上写的是一万五换机油。保养周期长也起码省事。外形来讲世嘉较时尚，流线型最好，号称同价位车风阻最低。内饰来说也还不错，配置也比较全。大屏幕的行车电脑是雪铁龙的一贯特色。从定位来讲世嘉强调运动性和操控性的车，0的手动的，还是不错的。安全性方面，世嘉也就是C4在国外的碰撞试验是五星。
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。
的发动机其实并不是太费油，我的跑了四万公里了，平均油耗一直在8点几个多，一点都不高。而且我比较喜欢大脚油门，比一般人费点油。我觉得唯一让人比较遗憾的就是变速器了，我的是手动的，档位行程比较长，换挡没有大众车舒服，毕竟一分钱一分货。
雪铁龙新世嘉三厢怎么样?2.0排量买手动还是自动好?自动的4AT真的就落...
1、在预算允许的情况下，排量大永远比排量小实用，毕竟0比6动力要好不少，因为一般人家用，总要考虑夏天满载，还开空调，这样的话，明显6就不够用了。
2、自动的油耗不低啊，不差钱的话建议0的。这车6动力也就够用，0才会很充沛。这车优点就是性价比相当高，底盘扎实，操控相当好，安全性很好，比如前通风盘刹车、博世1ABS、前排爆燃式安全带、定速巡航啥的，同级车都少见。
3、气门，本人是接受不了，毕竟车硬件技术的更新也是很快的，但它好在6AT爱信的变速器，而SJ只是4AT的，不知道你喜欢手动还是自动，但是肯定手动性价比更好，因为SJ的MT和AT，其它一样，但差了1W1，那个4AT变速器肯定不值这个价。
4、世嘉这车整体确实不错的（不论两厢还是三厢），操控精准，底盘扎实，配置也比较丰富。
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买车的话无非就是想挑一辆合适的，外形好看的，舒适的车。作为家用轿车，家庭成员比较多的三厢车是个不错的选择，并且比较结实，省心，个人很踏实的感觉。买三厢车空间明显会比较大，车里很宽敞。避震适中。感觉两厢操纵性明显较好，停车啥的都比较方便，但是后排太局促，所以三厢我觉得会比较好。省心。
世嘉具有法国浪漫特质的独特外形和来自WRC赛车的底盘；在操控稳定性方面有着不错的表现；在动力、油耗、空间各个方面表现也都比较适中；价格合理，是一部比较适合家用的城市用车；但是也存在胎噪大、雨刮器异响、遥控钥匙失灵、离合踏板发涩等小问题。
车门厚重、特别是它的Z字型车门设计，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见。小缺点，中央集控式方向盘，新鲜事物，需要时间适应，切方向盘力度稍沉，高速时挺沉稳，城市中穿梭就有点吃力了。
优点：实惠。在这个价位上，世嘉的配置秉承了法国系的特点，就是跟欧洲版的相比，减配较少。我家是最低配置，但是仍然有定速巡航、倒车雷达、限速等功能。推荐两厢车，因为三厢是东雪改版的，两厢是法系的。
根据使用感受分别油耗：同类车中一般，因为车自身重，大约3吨。油耗低的大多数自重较轻。米多的话建议上0的，发动机不错，油耗和6的差不多。安全：在同级别中属优秀。有刹车辅助、刹车系统博世1版本、前后防撞梁（前面还是铝合金的）、Z型门机构。保养周期长，省事。
世嘉的车身是一次冲压成型的，世嘉的中心点可是黄金切割比例，其优势明显。三厢的屁股借鉴的C5，不是一般的漂亮、协调。推荐这车。
雪铁龙新款世嘉三厢手动1.6和手动2.0哪个更实用些?
说到世嘉，首先，它是一款法国车。通常法国车的发动机特点是，在高转速区域比较有活力，所以，他们比较运动一点，而说到世嘉，就更是如此，它的前身就是WRC上的王者雪铁龙C4，当然性能个方面都不错。
东风雪铁龙世嘉（CITRON C-QUATRE）手动挡车型的油耗表现因具体车型年份、发动机排量、驾驶习惯及路况等因素会有所不同。
PSA的自动挡和手动挡之间差价也要显著高于同级车型，在同配置情况下，自动挡的世嘉比手动挡贵了3万元，而同级车基本上都能控制在1万元以下。这种状况与神龙所采用的这款自动变速器仍然通过进口有关系，成本相对较高。
你买6的不如直接爱丽舍得了，同样的发动机还能便宜3万，底盘一样很棒。别差那一万块钱，绝不后悔，上道了0的嗷嗷猛。我个人感觉世嘉真的不错，你看看网上的好中差评能看出来，很少有车好评高于中差评的，世嘉就是！给你推荐下，0mt两厢，油耗绝对不高，放心。
就说世嘉吧，6的内饰是温馨Lama三明治浅色内饰，0的是动感酷黑深色内饰，不过6的可以选配动感酷黑深色内饰，其他没区别了。
然而，三厢车型并非全无优势。它们通常提供更宽敞的后备箱空间，这对于需要大容量存储的用户来说无疑是一个亮点。此外，三厢车由于车身结构的关系，往往在车身安全性上表现更佳。因此，当决定雪铁龙世嘉的两厢或三厢车型时，关键在于权衡个人的实际需求和驾驶习惯。
准备买车,有2个考虑目标,现代悦动和东风雪铁龙的世嘉三厢.有木有懂车...
还有那个限速器，测速路段很好用 楼上的有人说买世嘉不如买凯旋和C5，但是凯旋比世嘉贵2万多，只是空间大一点，用料稍微好一点，终归还是C4改出来的。样子也没世嘉和谐，保有量跟低的离谱，凯旋现在一个月才买不到100辆，已经停产了都。
【太平洋汽车网】世嘉三厢的车身尺寸为458817731466mm，轴距2610mm。世嘉三厢雪铁龙推出的新车。全球投放车型东风雪铁龙世嘉三厢的中国首发仪式在第十三届上海国际车展的雪铁龙和东风雪铁龙展台上举行，让消费者期待已久的东风雪铁龙世嘉三厢率先在中国激扬登场。
东风雪铁龙世嘉三厢USB接口位于中控台与变速杆中间的位置，USB接口具有热插拔功能，USB接口可连接多种外设，如手机等等；使用东风雪铁龙世嘉三厢USB接口的具体步骤如下：打开东风雪铁龙世嘉驾驶室这边的车门。踩下东风雪铁龙世嘉的刹车踏板，用来准备启动发动机。
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