为什么说斯巴鲁傲虎被我国路况“封印”了?
1、第一道是在被动安全防护方面，斯巴鲁傲虎全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及同级同价位少有的驾驶席膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，给予乘客更加全面的缓冲保护作用，在极端情况下最大限度地保护我们的生命安全。这是同级产品无法给到的信心。第二道是它全系标配的EyeSight视驭驾驶辅助系统。
2、此汽车是能进藏的。根据查询车友网的资料得知，进藏的汽车要求是排量在5T或0T以上，而斯巴鲁傲虎汽车的排量为0T，符合进藏的要求。另外，西藏加油站较少，但导航一般会提前规划好路线，不会存在加不到油的情况。
3、加油站少。西藏加油站是藏民们弄个桶装的散油，斯巴鲁傲虎汽车进藏会油量不足，导致停在半路无法前进，不能进藏。
4、但中国人广泛不太接纳这款不足“单纯”的车，再加上斯巴鲁在中国仍属轻奢品牌，傲虎被疏远也不奇怪。北美地区才算是斯巴鲁关键销售市场，占有其在世界销售量约65%，傲虎也是美国最受大家喜爱的车系之一。
斯巴鲁傲虎缺点不足汇总
1、存在烧机油问题：换装了FB25发动机后，由于活塞环设计缺陷，存在烧机油的问题。问题改进：早期的FB25发动机中普遍存在烧机油问题，直到2019年斯巴鲁更新了电子节温器和曲轴箱通风阀之后，FB25的烧机油问题才得到彻底解决。购买建议：如果考虑购买五代车型，建议选择2019年以后的改进版。
2、然而，这款车型也存在一些缺点。一是油耗偏高，二是维修费用较为昂贵。对于那些经常在北方冰雪路面上行驶的人来说，斯巴鲁傲虎2015款是一个不错的选择，但需要特别注意的是，不要将其当作真正的越野车来使用，因为它并不适合进行高强度的越野活动。
3、缺点方面： 成本增加：购买刹车片及可能涉及的更换工时费等会带来一定经济支出。 存在安装风险：如果安装不当，可能导致制动效果不佳甚至出现异常噪音等问题，影响行车安全。 适应期问题：更换新刹车片后，可能需要一段短暂的适应期，在此期间驾驶者需要熟悉新刹车片的制动特性。
斯巴鲁傲虎缺点有哪些?斯巴鲁傲虎故障率高不高
1、斯巴鲁傲虎三大件故障率并不高，在自家的森林人、XV、翼豹等车型上有很好验证。但傲虎同样避不开冷落，主要是因为斯巴鲁属小众品牌，知道它的人并不多。国内大多数消费者对操控性没有太大要求，即便稍有购车意愿的消费者，考虑到斯巴鲁以进口身份进入国内，保养费用比主流车型要高一些，斯巴鲁4S店也少得可怜，担心售后、维修方面的便利性。
2、斯巴鲁傲虎和宝马的耐用性对比需要从多个维度分析，以下是具体的技术和用户反馈比较： 动力系统可靠性 傲虎：水平对置发动机设计重心低，但长期使用（15万公里以上）可能出现缸垫渗油问题，需定期维护。CVT变速箱平顺性优，但极端负荷下钢带耐久性弱于传统AT。
3、存在烧机油问题：换装了FB25发动机后，由于活塞环设计缺陷，存在烧机油的问题。问题改进：早期的FB25发动机中普遍存在烧机油问题，直到2019年斯巴鲁更新了电子节温器和曲轴箱通风阀之后，FB25的烧机油问题才得到彻底解决。购买建议：如果考虑购买五代车型，建议选择2019年以后的改进版。
4、然而，这款车型也存在一些缺点。一是油耗偏高，二是维修费用较为昂贵。对于那些经常在北方冰雪路面上行驶的人来说，斯巴鲁傲虎2015款是一个不错的选择，但需要特别注意的是，不要将其当作真正的越野车来使用，因为它并不适合进行高强度的越野活动。
5、不过，斯巴鲁也存在一些故障情况。现在普遍出现烧机油的现象，发动机漏油故障率较高，主要是大部分发动机使用的0W20机油较稀，高温时对油膜强度要求高，若不是全合成的0W20机油就容易出问题。另外，13款力狮的液力变矩器故障相对较高。
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