三款30万级电动SUV驾控对决,单电机同样快乐
电马在这方面就更像是一台轿跑SUV，撞色处理的车顶既修饰了车顶线条，又没有牺牲掉车内乘客的头部空间。和Mustang跑车一样的Fastback快背式车顶、经典的三柱式尾灯，让这台纯电SUV拥有Mustang家族DNA的同时，又不会有新能源SUV的高度同质化。
单电机版售价：399万-399万元 阿维塔11单电机版是为了满足更多消费者需求而推出的一款实用型车型。该车在外观和内饰方面与双电机版保持一致，唯一的区别是取消了电动扰流板。整体设计简约、富有未来感，前脸采用封闭式设计，两侧配备独特的大灯组，内部的光斑造型具有较高的辨识度。
而纯电优先模式则为用户带来了堪比“性能车”的畅快驾控体验。强劲动力，稳健前行 摩卡DHT-PHEV在动力方面同样表现出色。它搭载了“全球十佳变速箱”，最大可迸发出762N·m的最大扭矩，零百加速仅需8秒。
特斯拉Model 3目前只有两个配置，一个单电机版本和一个双电机版本，价格也相差着10万块钱，单电机版本可以达到264马力和续航556km。以单电机版本动力和续航可以说是够用，并且价格也是这三台车之中较为实惠。
电马电池容量
电池容量分为72kWh（磷酸铁锂）和80.3kWh（三元锂）两种。快充能力出色，30%~80%的电量仅需0.45~0.48小时即可充满。全系标配液冷温控系统和IP67防水防尘功能，确保电池的安全与稳定。车身与底盘：车身尺寸为长4730mm、宽1886mm、高1613~1621mm，轴距达到2984mm，提供宽敞的车内空间。
福特电马的不同车型具有不同的电池容量。例如，2021款跃世后驱 Lite 版（标准巡航）的电池容量为65KWH，而长续后驱版、全驱长续版以及GT版的电池容量则为80.3KWH。充电方式 充电方式主要分为家用充电桩充电和公共充电桩充电。
新车电池电芯采用比亚迪811三元锂电池，长续航车型电池容量为80.3kWh。
最后来看动力，长续航版本搭载了后置单电机，最大功率为224kW，最大扭矩达到430N·m，还是挺不错的参数，官方百公里加速5秒，相比Model Y、唐EV售价25万的车型还是要快一些。再就是续航，在80.3kWh容量的三元锂电池组应用下，CLTC工况可达619km，电芯来自比亚迪，可靠性与实用性也可圈可点。
Mustang Mach-E车型，将搭载77kWh和98kWh两种容量电池组，拥有后驱、四驱等多种动力组合，EPA工况下的续航里程为370-480公里不等。|？用SUV打纯电头阵 对传统厂商而言，电动汽车并不是一个新事物，奔驰曾在SLS上尝试超级电动性能车，电动车最大的优势就在于瞬间的扭矩爆发。
福特电马gt的电机好不好
1、综上所述，福特电马GT的电机在动力输出、加速性能以及持续升级优化等方面都表现出色，是一款值得消费者信赖的电机系统。
2、福特电马GT配备的电机性能较为出色。功率与扭矩表现福特电马GT搭载的电机具备较高的功率输出，能够提供强劲的动力。这使得车辆在加速过程中表现迅猛，能迅速达到较高的车速。其扭矩输出也很可观，在起步和中低速加速时，能让驾驶者明显感受到推背感，轻松应对各种路况下的超车需求。
3、福特电马的配置参数如下：动力性能：单电机后驱版：最大功率在198~210kW（269~286Ps）之间，峰值扭矩达到430N·m，0~100km/h加速时间为1~3秒，CLTC续航里程为609km（长续航）/700km（超长续航）。
4、福特电车在性能与实用性上表现分化，有突出优势，也存在一定不足。核心优势动力与操控：动力强劲，电马GT版零百加速57秒，扭矩860N·m；蒙迪欧E - 混动零百加速45秒。底盘调校运动，弯道稳定性强，转向精准。
5、野马的标识被GT字母所代替，彰显该车的独特身份。动力方面，福特Mustang Mach-E GT长续航全驱版搭载了最大功率为342千瓦的电机，峰值扭矩为830牛·米。电池组容量为98千瓦时，EPA最大续航里程为378公里，百公里加速时间仅需5秒。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、由于福特GT是为了参加勒芒24小时耐力赛研发而来，为了获取优势，赛车更是比街车更早开发，从技术方面来看，福特GT要远强于本田NSX。
电马划入长安福特旗下,Mach-E马失前蹄
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