马力比高尔夫GTI都高,标致508L新能源值不值得买!
1、而这样的数据也要比之前停产的高尔夫GTI最大220马力表现更好。传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
2、动力更强、性能更彻底的03+就更不用说了。相比于5T三缸版和0T四缸低功率版，它账面参数更强劲，外观套件更夸张。最吸引人的是，这么诱人的一款车，指导价仅158-288万元。
3、迈腾：官方指导价：169-30.99万，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。
508phev亏电油耗
1、标致508L PHEV在亏电状态下的油耗表现因多种因素而异，但普遍较高，可能在8+L/100KM左右。油耗受驾驶条件影响 标致508L PHEV作为一款插电式混合动力车型，在亏电状态下，其油耗会受到驾驶条件的影响。例如，在市区拥堵路况下，由于频繁起步加速和制动，油耗会相对较高。
2、示例数据（参考）丰田RAV4 Prime（PHEV）：纯电续航约95km，亏电油耗约7L/100km（同燃油版约5L/100km）。比亚迪汉DM-p：亏电油耗约5L/100km（燃油版约8L/100km）。建议根据具体车型参数和实际路况评估。
3、哈弗猛龙PHEV的亏电油耗根据不同测试条件和来源，数值有所差异，大致范围在98L/100km至53L/100km之间。NEDC工况与官方数据 NEDC工况下，哈弗猛龙PHEV的亏电油耗为98L/100km。官方给出的亏电油耗数据为09L/100km。
4、典型数据：多数车型亏电油耗为6-9L/100km，约为标称混动模式的5倍（如比亚迪DM-i亏电约5-6L，理想ONE约8-9L）。 影响因素：电池重量、发动机热效率（如骁云5L热效率43%）、能量管理策略等。
法系颜值担当,508L插电版来了!21.57万起自信满满
法系颜值担当，508L插电版来了！257万起自信满满 法系汽车品牌原本很有希望成为中国市场上的第一梯队，最早一批引进国内的雪铁龙富康等车型当时圈粉无数，法系车无论从口碑来看还是操控质感来看，其实都可圈可点，只可惜造化弄人，如今法系汽车品牌在中国市场上的存在感已经不强了。
是时候把508L PHEV开上路试驾一番了，首先还是来看一下动力配置，508L PHEV搭载6THP涡轮增压发动机，与之搭档的是比较特别的爱信高功率电机，综合功率可达183KW，峰值扭矩可达360Nm，变速器采用的是爱信专为电动车开发的8挡手自一体变速器，而不是同级别多数采用的CVT。
随着新能源时代的到来，各大车企纷纷顺应潮流，推出了纯电动车型、插混车型、油电混合车型等多款新能源车型。日前笔者得到消息，东风标致508L插混车型上市了，此次共推出两款配置，售价分别为257万元、277万元，究竟能否力挽狂澜、拯救标致呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
北京时间11月20日，2020广州车展正式开幕。东风标致508L PHEV在车展正式上市，共推出2款车型，售价区间分别为25277万元。新车基于标致508L改造而来，出自于CMP油电共生平台，是东风标致推出的首款插电混动期间轿车。新车提供5年或15万辆质保。
和燃油版车型不一样的是，在尾部右下角508L下还是增加了PHEV标识来彰显插电混动车型身份。
标致508新能源的狮爪尾灯,炫酷无敌
L PHEV采用了标致最新设计语言，整体设计上已经完全脱离了以往那种“圆润”的感觉，尤其是狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯，还有那车顶线条的流线型设计、以及黑色钢琴饰板配以个性的狮爪式尾灯等等细节都是极富亮点的，而充电口设置在了车身左后方的三角窗下。
东风标致508 平心而论，东风标致508绝对是一款好车，尤其是魔性的操控感，让开过的人都觉得爽，可以说是法系运动的最佳载体。言归正传，东风标致508的狮爪尾灯其实很贴合其自带的竞技属性，一旦亮起很容易激起人们的战斗欲望。
SW的前脸设计与全新508保持高度一致，展现出标致家族最新的设计语言。前脸部分，犀利的LED大灯组与标志性的“狮爪”式日间行车灯相结合，营造出强烈的视觉冲击力。同时，新车还采用了更加宽大的进气格栅，进一步提升了前脸的辨识度。
格栅两侧配置了个性十足的纵向日间行车灯，配合贯穿式的进气口让整个前脸十分有质感，十分具有辨别度。侧面的设计一气呵成，低趴的造型有种蓄势待发的感觉，尾部的造型则与标致308类似，与狮爪状尾灯相连的黑色面板横跨整个后备厢，同时增加了层次感。
东风标致508LPHEV将于11月上市,配1.8T发动机+电动机动力系统
1、日前，从相关渠道获悉，东风标致508LPHEV车型将于11月推出。新车的外观与标致508L的外观基本相同。纯电动续航里程为56公里。在外观方面，东风标致508L PHEV的正面采用了点阵进气格栅，该格栅与两侧的LED光源大灯相连。新车的侧线设计不规则，侧窗饰有镀铬装饰。侧裙上的复杂线条配有多辐轮，整体上显示出运动感。
2、近日，我们从相关渠道获悉，东风标致508L PHEV车型即将于今年11月正式上市，新车采用了家族式设计语言，整体造型设计与燃油版车型基本保持一致。动力方面，新车将搭载一套8T发动机+电动机所组成的插电混动系统。
3、东风标致508L PHEV插电式混动版车型将在广州车展正式上市。新车整体造型风格与汽油版一致，但在车身翼子板上增加了“Hybrid Plug-in”的铭牌，以彰显其新能源车型身份。动力方面，508L PHEV将搭载基于8T发动机的插电式混动系统，发动机最大功率为200马力，电动机最大功率为109马力。
东风标致加快电气化脚步,508L插电混动版车型年内上市
东风标致508L PHEV插电式混动版车型将在广州车展正式上市。新车整体造型风格与汽油版一致，但在车身翼子板上增加了“Hybrid Plug-in”的铭牌，以彰显其新能源车型身份。动力方面，508L PHEV将搭载基于8T发动机的插电式混动系统，发动机最大功率为200马力，电动机最大功率为109马力。
东风标致508L PHEV已在2019年上海车展上全球亮相，近日，有消息称，标致508L 插混版将在5月20日正式上市。
近日，我们从相关渠道获悉，东风标致508L PHEV车型即将于今年11月正式上市，新车采用了家族式设计语言，整体造型设计与燃油版车型基本保持一致。动力方面，新车将搭载一套8T发动机+电动机所组成的插电混动系统。
随着新能源时代的到来，各大车企纷纷顺应潮流，推出了纯电动车型、插混车型、油电混合车型等多款新能源车型。日前笔者得到消息，东风标致508L插混车型上市了，此次共推出两款配置，售价分别为257万元、277万元，究竟能否力挽狂澜、拯救标致呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
和燃油版车型不一样的是，在尾部右下角508L下还是增加了PHEV标识来彰显插电混动车型身份。
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希望本篇文章《标致508phev,标致508phev充电几个小时》能对你有所帮助！
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