全新帕萨特怎么样?
1、总体来说，全新帕萨特是一款性价比很高的家用轿车，非常实用。它在空间、动力、操控以及配置等方面都表现出色，为车主提供了愉悦的驾驶体验。然而，在科技感和舒适性方面还有一定的提升空间。如果厂家能在这些方面进行优化改进，相信帕萨特将会是一款更加出色的产品。
2、全新一代帕萨特在动力、驾驶质感、科技配置以及安全性等方面都进行了全面升级，展现出了其面面俱到的特点。动力强劲，驾驶质感出色 全新一代帕萨特搭载了高功率0T涡轮增压发动机（380TSI），这台发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速器。
3、安全性能的全面性：全新一代帕萨特的安全性能不仅体现在主动安全配置上，还体现在对驾乘人员全方位的保护上。从车身结构设计到安全配置的配备，都充分考虑了各种可能的安全风险，并采取了相应的措施进行防范。这种全面性的安全性能设计，使得全新一代帕萨特在同级别车型中具有较高的安全竞争力。
看问题要全面,帕萨特本次的C-IASI碰撞成绩,其实并不差
1、不过是在其中的一个小的项目得到了不太良好的评级，所以我们应该本着不吹不黑的态度，理性评价帕萨特这次的C-IASI碰撞测试，毕竟就整个碰撞测试成绩来看，帕萨特的安全性依旧是值得肯定的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、中保研最新公布：帕萨特在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞上表现优秀，与雅阁、凯美瑞同获“G”评级，但在综合安全性评价上需全面考虑。12月2日，中保研公布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）最新评价结果，上汽大众帕萨特2020款 280TSI商务版在关键的安全测试项目中表现出色。
3、正面25%偏置碰撞：哈弗H领克0帕萨特：表现优秀。马自达阿特兹：评价为一般（M）。这表明在正面25%偏置碰撞这一关键安全测试中，阿特兹的表现相对较弱。重点车型分析：帕萨特：在本次测评中表现出色，多项关键安全指标均获得优秀评价。这体现了上汽大众在安全性方面的持续改进和提升。
4、事实上，除了25%偏置碰撞这项仅获得了P评级之外，帕萨特在这次中保研测试中的其它成绩是值得肯定的。例如在耐撞性以及维修经济性指数方面，帕萨特拿到了A评级，要高于大部分车辆。
帕萨特撞弯A柱,销售回应“销量说明一切”
原来，帕萨特新车的首年保费基本在8500元左右，而同级别其他车型一般都处于7000元区间；但偏偏帕萨特的零整比特别高，比如一对带随动转向的大灯就得1万+，所以每次一出险，保险公司的赔付金额都不小。
而对于中保研的碰撞成绩，销售顾问表示，帕萨特去年底的碰撞成绩确实给店里销售带来了一定的不利影响，之前帕萨特的销量在B级车中一直处于冠军的地位，而碰撞成绩一出，销量是有明显下滑的。此外，销售顾问还表示，帕萨特其实是辆很安全的车。
在25%偏置碰撞的环节中，上汽大众的销售主力车型帕萨特A柱严重弯折，驾驶舱严重溃缩，甚至防火墙严重入侵也导致安全气囊位移未保护到驾驶者，在获得P（较差）评价的同时也创下了中保研（C-IASI）25%偏置碰撞最差车型的成绩。
最后表示，帕萨特肯定是符合国家标准的，目前这个级别中也不可能有碰撞测试全优的车型。实际上，雷凌、亚洲龙和凯美瑞等家用车，都获得了全优的成绩。 然后是销售专员，这个就比较离谱一点了，有诋毁竞争对手之嫌。当提及这个问题时，销售专员表示，帕萨特的安全性肯定没有问题，销量代表一切，常年销量第一。
SAI C如何解释帕萨特a柱事件？目前，上汽大众尚未对帕萨特a柱事件做出回应，但有网友爆料称，进口大众在事件发生后投放了大量广告，宣称进口大众安全无损。看起来进口大众已经看不下去了，为了避免进口大众的影响而做的对中广告，更像是讽刺国产帕萨特减少了配置，导致碰撞评分垫底。
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