“原汁原味”的德系血统,全新一汽-大众速腾才是家用车首选?
1、如果你是德系品牌的忠实粉丝,一汽-大众的 速腾或许是最有竞争力的一款车型。从严格意义上讲,速腾是正儿八经的德国车,拥有比较纯正的德系血统。它是由德国大众汽车主导设计,在国内一汽-大众的合资工厂制造。在11月份,大众速腾是经过了一次年度的小改款,将车型更新到了2021款。
2、一汽大众性价比高、性能好的车型包括大众速腾和大众宝来。大众速腾:车型定位:作为一汽-大众旗下的明星紧凑级轿车,速腾在市场上拥有较高的知名度和良好的口碑。底盘调校:得益于德系车扎实的底盘调校,速腾在行驶稳定性和操控性方面表现出色。
3、迈腾的工艺品质 作为原汁原味的德系汽车,全新迈腾不仅具备大众B级车的纯正血统,在生产过程中也严格遵循了德系车严谨、理性的高标准造车理念,是一款按照C级车生产制造标准打造的B级车。全新迈腾继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的车身技术,应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身。
4、德系车里面比较推荐速腾,这里为什么不推荐朗逸呢?朗逸虽然是a级车销量冠军,但是只在国内生产销售。速腾是原汁原味的德系。空间表现出色。底盘,发动机,变速箱三大件都是德系车里比较稳定的型号,尤其是后轮采用独立悬挂,在过颠簸路面的时候和扭力梁半独立悬挂,简直就是一个天一个地。
5、速腾诞生于2006年,它的出现开拓了一片新蓝海,那就是A+级轿车市场,至此就一路畅销了近20年。相比于之前略显平庸的A级车同胞兄弟们,速腾不仅仅是尺寸上大了半截,空间上达到了准B级车水准。更重要的是它拥有原汁原味的德系血统、出色的做工,以及相当领先的科技装备。
6、速腾则是采用了大众传统的内饰设计语言,虽然将中控屏独立出来,但在MQB Evo平台面前,依旧没有那么吸引人。方向盘样式换装了新款造型,但触控式按键在这款车上并没有配备,传统的机械按键虽然不影响操作,但整体科技感的营造还是有所不足。
全新一代大众速腾实车到店,颜值依旧亮眼,12.89万起配倒车雷达
1、其实去年大众速腾就迎来了一次较大的改款,而今年大众卷土重来,从配置方面着手,升级标配的档次,将新款速腾再次推向市场,首批上市8款车型,售价区间为189——119万元。综合考量到店的实车,还是能看出大众鑫速腾这次的诚意。
2、速腾作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车,目前最新2020款车型早在年初就已经亮相,2020款速腾全系搭载的是涡轮增压发动机,分2T与4T。据悉,2020款速腾共推出了8款车型,价格区间为189-119万元。新车的设计基本延续了老款车型,但在配置方面进行了一定的升级。
3、在今天,大众汽车再度升级了新款速腾来提升成绩,新车的售价期间为189-119万元。
4、全新一代大众速腾全系标配了分辨率达到1280×480的3英寸液晶仪表盘,该仪表盘具有多种驾车模式,能根据驾驶模式的不同切换不同场景,满足了追求个性化消费者的需求。
5、全新一代速腾这几天才刚上市,售价118万~168万,新车上市没有优惠,不过半年后应该可以优惠一万,一年后优惠2-3万应该是可以的,新车上市还是先别买吧,大众的车优惠来得快,没必要去凑这个热闹。
一天补贴一个亿!一汽大众开启极限放价,10万就能买速腾?
1、月7日至5月31日,一汽大众开启了名为1天1亿真给“利”的补贴活动。全系车型都参加,而且是在正常优惠+国补的基础上继续加码,差不多又多给出了两万六左右的优惠。各种复杂的算法让人目不暇接,但有一点可以确定,优惠后的速腾变69万了,迈腾是119万,揽境23万不到。
2、预算有限且注重家用经济性:宝来宝来是10万以内家用车的首选车型,便宜耐用、省油抗造是其核心优势。目前优惠力度大,最低配手动挡裸车价仅6万元,性价比极高。其外观耐看,内饰设计贴心,适合日常通勤或家庭代步,尤其适合预算有限但追求实用性的用户。
3、具体看来,一汽-大众全新全能旗舰SUV揽境,单车限时至高优惠5万元;销量主力探岳,单车限时补贴也在5万至5万元;年轻化车型探歌、探影单车限时补贴也从8万至4万不等,全新上市的硬核大五座SUV揽巡也可享有1万+的限时补贴。
4、一汽大众有多款车型,价格因车型不同而有差异。像捷达、宝来等入门级车型价格相对亲民,预算大概在10万左右;速腾、朗逸等紧凑级轿车价格一般在12万到18万之间;迈腾、帕萨特等中级轿车价格通常在18万到25万;而CC这类偏运动时尚的中级轿车价格可能在20万到30万。
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