丰田汽车原社长丰田英二逝世享年100岁
1、同样杰出的，丰田汽车创始人丰田英二，他的侄子，于最近去世，享年100岁。1936年毕业后，他加入丰田自动织布机厂，同样在关键时期担任丰田汽车公司的社长和董事长，推动精益生产，提升了丰田的国际声誉。他同样在多个行业组织中担任要职，1994年与丰田章男一同被选入美国汽车名人堂，体现了他在汽车行业的重要贡献。
2、丰田汽车工业前总裁丰田章男17日凌晨在爱知县丰田市一家医院去世，享年100岁。他是丰田章男的侄子，丰田章男是丰田集团的创始人。1936年大学毕业后，进入丰田自动织机厂。1967年至1982年任丰田汽车工业公司总裁，1982年至1992年任丰田汽车公司董事长。
3、日凌晨，丰田汽车工业的传奇人物丰田章男在爱知县丰田市的一家医院辞世，享年100岁，他是丰田集团创始人丰田章男的侄子。1936年，他以优异的成绩从大学毕业，随后投身于丰田自动织机厂，开始了他的职业生涯。在此期间，他展现出了非凡的领导才能。
丰田子品牌承认碰撞测试造假,日本人又双叒出来道歉了!
日前，丰田旗下的全资子品牌大发汽车株式会社发布公告，承认旗下代工的四款车型在参加碰撞测试时，为了能够在侧面碰撞的项目中成功获得高分，对测试车辆的前门内衬作出了不正当修改，通过额外增加一个“凹口”，令侧面气囊在弹出时，原本锋利的门板不会对车内假人造成额外的伤害。
丰田章男如何收场
1、丰田章男在说明会现场向中国消费者表示歉意，自2010年1月21日丰田汽车“召回门”事件发生后，丰田章男直至2月5日才首次向公众致歉。他强调了客户安全的重要性，并深鞠一躬，看起来有些憔悴。尽管媒体对丰田章男的道歉进行了负面报道，将其置于头版，并指责其反应过慢，但丰田章男并未因此而气馁。
2、第二个，是强化中国市场的重要地位。2018下半年，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼退休，这两大职位头衔也被拆分，迪斯自己挂帅中国管理董事会负责人，成为跨国车企掌门人直管中国的第一人（现在，丰田社长丰田章男也是实质性的中国业务掌门人）。第三个，则是all in电气化转型。
3、同时没有销量的支撑官方自然也就没有改款的动力，最终帕杰罗·劲畅只得在5年前草草收场，眼看着国外的新款帕杰罗·劲畅卖的如日中天，也没能阻止国内车型被迫草草收场被迫结束“短暂一生”的命运。
4、利好政策、技术进步和市场需求驱动下，全球主要经济体加速推进5G商用落地，目前中国5G产业已形成规划、建设、运营和应用四大产业链环节，产业发展前景广阔，预计2025年中国5G连接数将达28亿个，带动直接经济产出达3万亿元。2018年中国5G产业链不同环节相关企业营收均超亿元，行业处于快速发展阶段。
5、伦敦酋长球场上演的这场南美德比，最终以巴西一边倒的横扫收场。替补出场的卡卡长途奔袭60米打入锁定胜局的一球，此球之精彩不逊于欧文1998年世界杯上的那个千里走单骑。
6、英格兰足总杯中和阿森纳的半决赛中，双方第一场以0 ：0收场。4天后的重赛中，眼看1 ：1的比分将把两队拖入加时赛。P·内维尔愚蠢地在禁区内盲目伸脚绊倒对手，比赛的时钟指向了91。主裁判却是无情地指向了点球点。红魔几乎被宣判了死刑。博格坎普的射门直取左下死角。
实现碳中和并不是纯电车的宿命
1、社长铃木俊宏（Toshihiro Suzuki）表示，在印度家庭用电接近普及之前，电动汽车不太可能在印度蓬勃发展。“只用一种解决方案是错误的。”他补充道，世界“有点过于关注”纯电动汽车。
2、政策基调未变 双碳目标不变：中国2030年碳达峰、2060年碳中和的承诺未动摇，新能源车仍是交通减排核心。 补贴退坡≠放弃：2023年新能源车购置补贴退出是预期内的政策节奏，转为通过税收优惠、路权等隐性支持。
3、但德国等国的反对使得政策有所调整，允许使用碳中和合成燃料的燃油车在2035年后继续销售。在中国，海南省已经制定了2030年禁售燃油车的政策，而全国范围内则计划在2035年初步建立以清洁低碳能源消费为主的交通运输用能体系，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流。
4、中国实现碳中和的核心难题是：能源结构、产业惯性、区域发展差异三头并进，叠加技术、资金、意识等多重挑战，形成环环相扣的转型困境。 「煤老虎」拦路：能源结构转型压力大煤炭仍占56%的一次能源消费，火电占比超60%。山西等产煤大省上百万人依赖煤业生存，产业惯性堪比巨轮调头。
2023车圈人事:顶层换防频现,大多合资换了“中方一把手”?
多家汽车集团/全球车企“顶层换防”在2023年的车企高层人事变动中，有几起堪称车坛“人事巨震”。去年，丰田、斯巴鲁、马自达三大日系车企以及一汽集团和东风汽车两大国内汽车集团，均发生了涉及“最高掌门人”的“顶层换防”。
丰田章男“发飙”,你以为他真急了吗?
1、此时，丰田章男呛声新政，在他看来，根本就不是为一己私利而“战斗”，而是为整个日本汽车行业“健康发展”而“出头”。 所以，是连任的丰田会长肩上不可推卸的责任，促成了丰田章男一番“高调”的言行。 但是，要说丰田章男上演的这么一出，完全是基于会长职务的“秀”。也是一个过于武断的结论。
2、一向以稳重形象示人的丰田章男，竟然在2020年的最后时刻急了。据报道，丰田汽车的掌门人丰田章男近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的电动车革命感到十分不满，认为这会让当前的商业模式崩塌。此外很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流。
3、这些狠话背后，说明丰田章男对于丰田的转型比谁都着急与焦虑。丰田章男比谁都不愿意丰田汽车因为固步自封而成为下一个诺基亚。但心急吃不了热豆腐，转型不是一锤子买卖，更不是胡子眉毛一起抓，而是要循序渐进，丰田章男期望丰田汽车和要明白转型的初心是什么，那就是真环保，真减排，真正实现可持续性。
4、当然丰田并非没有研发纯电动汽车的技术与实力，但其实正如章男的观点一样，丰田确实一直不看好纯电动汽车的实用性，所以当初的丰田才会坚定地选择混动以及氢能源技术。
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